以提高精度和减少回程误差为目的的降速传动链,按“输出轴的转角误差最小原则”设计。

题目
判断题
以提高精度和减少回程误差为目的的降速传动链,按“输出轴的转角误差最小原则”设计。
A

B

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第1题:

多级齿轮传动中,各级传动比“前小后大”的分配原则不适用于按()设计的传动链。

A.最小等效转动惯量原则(小功率传动装置)

B.最小等效转动惯量原则(大功率传动装置)

C.输出轴的转角误差最小原则

D.重量最轻原则


正确答案:D

第2题:

闭环控制的驱动装置中,齿轮减速器位于前向通道闭环之内,所以它的()。

A.传动误差不影响输出精度,但回程误差影响输出精度。

B.回程误差不影响输出精度,但传动误差影响输出精度。

C.传动误差和回程误差都会影响输出精度。

D.传动误差和回程误差都不会影响输出精度。


正确答案:B

第3题:

多级齿轮副或蜗轮蜗杆等其它传动机构组成传动链的级数和各级传动比的分配原则()

A.输出轴转角误差最小原则

B.质量最小原则

C.等效转动惯量最小原则院

D.转速最快原则


正确答案:ABC

第4题:

提高零件本身的制造安装精度可以减少传动误差和回程误差。


正确答案:正确

第5题:

按照输出轴转角误差最小的原则,应尽量减少级数,从而减少零件数量和误差来源。()


正确答案:√

第6题:

多级齿轮传动中,各级传动比“前大后小”的分配原则使用于按()设计的传动链

A.最小等效转动惯量原则

B.输出轴的转角误差最小原则

C.重量最轻原则(小功率装置)

D.重量最轻原则(大功率装置)


正确答案:D

第7题:

多级齿轮传动中,各级传动比相等的分配原则适用于按()设计的传动链。

A.最小等效转动惯量原则

B.输出轴的转角误差最小原则

C.重量最轻原则(小功率装置)

D.重量最轻原则(大功率装置)


答案C

第8题:

闭环控制的驱动装置中,齿轮减速器位于前向通道,所以它的()。

A.传动误差不影响输出精度,但回程误差影响输出精度

B.回程误差不影响输出精度,但传动误差影响输出精度

C.传动误差和回程误差都会影响输出精度

D.传动误差和回程误差都不会影响输出精度


参考答案:B

第9题:

为了提高传动链的精度,在设计齿轮机床时,尽量增加传动链中传动元件的数量,以减少误差的来源。()


正确答案:错误

第10题:

以提高精度和减少回程误差为目的的降速传动链,按“输出轴的转角误差最小原则”设计。


正确答案:正确

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