问答题简述轨道电路的作用及工作原理。

题目

问答题

简述轨道电路的作用及工作原理。

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相似问题和答案

第1题：

简述可燃气体探测器的作用、主要部件、分类及每种类型的工作原理。

正确答案:可燃气体探测器则是通过检测环境中是否存在可燃气体来对火灾可能性进行预告，以防患于未然。可燃气体探测器的主要功能部件是一个气敏传感器。通常有半导体气敏传感器和接触燃烧式气敏传感器两种。半导体气敏传感器利用半导体气敏元件与特定气体接触时电阻发生变化的特性来检测气体成份和浓度，因而这种气敏元件又称为气敏电阻；接触燃烧式气敏传感器则通过可燃气体在探头上接触后催化燃烧产生燃烧热来检测。

第2题：

简述交流计数轨道电路的工作原理。

正确答案: 交流计数轨道电路是以电码的脉冲长短和数目作为传输信息的一种轨道电路制式。它在轨道中传输的脉冲信息可以被机车信号系统所接收，所以该交流计数轨道电路主要被作为自动闭塞区间轨道电路和站内电码化使用。该制式用于非电化区段时，轨道电路采用50HZ电源供电，用于电化区段时，采用25HZ电源供电。它可以满足地面信号三显示和机车信号五显示的要求。
交流计数轨道电路（以25HZ制式为例）工作原理：发送端把50HZ的GJ220电源由分频器FPQ分频为25HZ电源，电码码型由传输继电器CJ控制，通过轨道发送变压器GBF降压后经扼流变压器BE送至送端轨面。接收端轨面收到的电码信息再通过扼流变压器BE后经轨道接收变压器BGS升压后通过轨道滤波器LG滤波后送到电码轨道继电器GJ线包，使轨道继电器根据收到的脉冲信息跳动。译码器YMQ收到轨道继电器的动作信息后使继电器UJ、UJ吸起，控制信号机的点灯状态。同时又根据UJ、LJ和DJ的状态使发码器动作CJ，向后一个轨道区段发送电码信息。
交流计数轨道电路电码信息由不同数目、不同长短的脉冲和间隔组成。如绿码由一个较长脉冲（0.35s）、两个短脉冲（0.22s）和两个短间隔（0.12s）、一个长间隔（0.57s）组成，周期t=1.6s。黄码、红黄码组成见电码时间图。为了防止绝缘破损相邻轨道区段的干扰，发码器有FD1和FD2两种，各自的电码脉冲、间隔和周期都不相同，在自闭区间轨道电路中间隔配置。

第3题：

简述避雷器的作用及工作原理?

参考答案：避雷器是用来防护雷电产生过电压波沿线路侵入变电所或其他建筑物内，以免危及被保护设备的绝缘。避雷器应与被保护设备并联，在被保护设备的电源侧。当线路上出现危及设备绝缘的过电压时，避雷器的火花间隙就被击穿，或由高阻变为低阻，使过电压对地放电，从而保护了设备的绝缘。

第4题：

简述STP的作用及工作原理.

正确答案:作用：（1）能够在逻辑上阻断环路，生成树形结构的拓扑；
（2）能够不断的检测网络的变化，当主要的线路出现故障断开的时候，STP还能通过计算激活阻起到断的端口，起到链路的备份作用。
工作原理：STP将一个环形网络生成无环拓朴的步骤：
选择根网桥（RootBridgE.
选择根端口（RootPorts）
选择指定端口（DesignatedPorts）
生成树机理
每个STP实例中有一个根网桥
每个非根网桥上都有一个根端口
每个网段有一个指定端口
非指定端口被阻塞STP是交换网络的重点，考察是否理解.

第5题：

简述液力变扭器的工作原理和作用原理。

正确答案:当柴油机启动后，泵轮被带动高速旋转。这时，向变扭器里面充进工作油，就会被高速旋转的泵轮叶片带动一起旋转。由于离心力的作用，使工作油从泵轮叶片出口处流出时具有很高的压力和流速。这样的工作油冲击涡轮叶片，使涡轮与泵轮相同方向转动，最后传到机车动轮上，使机车运行。
工作油从泵轮——涡轮——导向轮——泵轮，如此往复循环，不断地把柴油机的功率传输给机车动轮。

第6题：

简述安全型闭路式轨道电路的工作原理。

正确答案: （1）无车占用、线路完整，GJ↑（轨道继电器吸起）——空闲。
（2）有车占用、线路异常、有其他导体分路，可靠落下GJ↓——占用。

第7题：

简述差速锁电控系统（EDS）的作用及工作原理。

正确答案:电子差速锁是ABS的一种扩展功能，用于鉴别汽车车轮是不是失去着地摩擦力，从而对汽车的加速打滑进行控制。
汽车加速过程中，当电子控制单元根据轮速信号判断出某一侧驱动轮打滑时，EDS就自动开始工作，通过液压控制单元对该车轮进行适当强度的制动，从而提高另一侧驱动轮的附着利用率，提高车辆的通过能力。当车辆的行驶状况回复正常后，电子差速锁即停止工作。

第8题：

简述轨道电路的作用及工作原理

答案：

解析：

作用：反映线路和道岔区段是否有车占用，为开放信号，建立进路或构成闭塞提供依据，可以检查和监督钢轨是否完整，可以传递行车信息，并将列车运行与信号显示联系起来。
工作原理：当轨道电路空闲时，电流从轨道电源正极经过钢轨进入轨道继电器，再经另一股钢轨回到电源负极。这时因轨道继电器衔铁吸起，接通绿灯回路，信号机显示绿灯。此状态表示前方线路空闲，允许机车车辆占用。当轨道电路区段有车占用时，由于机车车辆轮对的电阻很低，轨道电路被短路。继电器吸力减弱，轨道继电器衔铁落下，接通红灯回路，信号机显示红。轨道电路的这一工作性能，能够防止列车发生追尾和冲突事故，确保行车安全。需要指出的是。当轨道电路发生断轨、断线时，同样会使轨道继电器衔铁落下。

第9题：

简述液压支架的工作原理及各部分的作用。

正确答案:工作原理：液压支架以高压液体为动力，通过各种动力油缸的伸缩，是支架完成升起、降落、行走和推移运输机等各种动作，以便支架随工作而不断推进而反复支撑，前移和调整。
各部分作用：
（1）承载结构件：
①顶梁：承接顶板岩石及煤的载荷；反复支撑顶煤，可对比较坚硬的顶煤起破碎作业.同时，也为回采工作面提供足够的安全操作空间。
②掩护梁：防止采煤区冒落矸石窜入工作面，承受冒落矸石压力。
③底座：为立柱，推移机构及其他辅助装置形成安装空间；为工作人员创造良好工作环境；保证支架稳定性；具有一定的排矸挡矸作用。
④前后连杆：承受顶板的水平和侧向力，使立柱不受侧向力；使支架顶梁前端与煤臂的距离尽可能小，更好的支护顶板。
⑤尾梁：支撑松动的顶煤及顶板岩石，维护良好的工作空间；为插板提供支点，为实现放煤创造条件
（2）液压缸：为实现支架的各种动作，产生液压动力。
①立柱：承受顶板载荷
②推移输送机和拉移支架
③尾梁千斤顶：支撑尾梁及其外载
④插板千斤顶：通过其伸缩，实现插板的放顶煤与阻挡矸石，还可以捣碎块煤。
（3）护帮装置：防止片帮伤人和引起冒顶。升柱、降柱、移架、推溜。

第10题：

简述密封油差压调节阀的作用及工作原理？

正确答案: 密封油差压调节阀的作用是保证密封油的压力始终高于发电机内氢气压力0.056MPa，从而保证了氢气不会泄漏。它其实是一个活塞油缸，在活塞的上下两个腔室分别引入密封油压力和氢气压力，不过氢气压力是间接的用油压来代替的。通过张力弹簧来调节上下两个腔室的压力差，从而间接维持了密封油和氢气之间的压力差。改变弹簧的张力，可以改变油氢差压的大小。

简述轨道电路的作用及工作原理。

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