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分析常见燃油供给系系统油压过高、过低的原因

题目
问答题
分析常见燃油供给系系统油压过高、过低的原因
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第1题：

机油调压阀卡死时,将导致柴油机()。

A、燃油压力过高

B、机油压力过低

C、机油温度过低

D、机油温度过高


参考答案：B

第2题：

简述磨机润滑系统油压过高或过低的几种常见原因分析？ 


正确答案:1、油管堵塞；2、油箱中油量不足；3、油泵或油管渗入空气或漏油；4、油泵出现故障。

第3题：

翻车机油温过高的原因是由()或油路堵塞等造成的。

A、油位过高

B、油位过低

C、油压过高

D、油压过低


参考答案：B

第4题：

试分析燃油压力不正常，燃油压力过低的检查方法是什么？


正确答案:压力过低，可夹住回油管，如压力恢复正常则为燃油压力调节器有故障，如仍低则检查有无泄漏，滤网、滤清器和油管堵塞，若无则应更换燃油泵。

第5题：

（）不是碳氢化合物产生的原因。

  • A、混合气过浓
  • B、混合气过稀
  • C、燃烧温度过高
  • D、燃油压力过低

正确答案:B

第6题：

说出燃油供给系统哪个部件出现故障会引起油压升高？并分析？


正确答案: 油压调节器，因为油压调节器是调节燃油管路的压力，使其油压与进气岐管压力差保持恒定。如其阀门开启开度过大，或其回油管路阻塞，真空管破损漏气都会引起燃油压力升高，导致混合气浓度升高。

第7题：

压缩机排气温度过高的原因是（）

  • A、冷凝压力过高
  • B、冷凝压力过低
  • C、润滑油压力过高
  • D、润滑油压力过低

正确答案:A

第8题：

汽车常见的报警装置有制动系统警高、机油压力过低警告、水温过高警告、燃油低液位报警等。()

此题为判断题(对，错)。


参考答案：正确

第9题：

试分析燃油压力过低的原因是什么？


正确答案:残压保不住的原因：燃油泵单向阀关闭不严、油压调节器阀门关闭不严、喷油器漏油、燃油系统漏油等。

第10题：

试分析燃油压力不正常，燃油压力过高的检查方法？


正确答案: 压力过高，可检查回油管是否堵塞，若回油管正常，则说明燃油压力调节器有故障，应更换。

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