第1题：
四冲程柴油机连杆螺栓在工作中的主要受力是（） ①往复惯性力产生的拉伸应力 ②往复惯性力产生的压缩应力 ③安装预紧力产生的拉伸应力 ④安装预紧力产生的压缩应力
第2题：
连杆受到的交变载荷不包括。（）
第3题：
关于柴油机连杆受力，论述不正确的是______。
A.增压二冲程柴油机连杆受压应力作用
B.四冲程柴油机连杆受拉压交变作用
C.二冲程和四冲程柴油机连杆螺栓都受拉伸作用
D.连杆不受弯矩作用
第4题：
四冲程柴油机连杆身在工作时不会受到的力是：（）
第5题：
四冲程柴油机工作中，连杆承受拉伸和压缩载荷，在（）冲程上止点时，压缩载荷达到极值，在（）冲程上止点式，拉伸载荷达到极值。
第6题：
计算紧螺栓联接的拉伸强度时，考虑到拉伸和扭转的复合作用，应将拉伸载荷增大到原来的（）
第7题：
紧联接螺栓按伸强度计算时，考虑到拉伸和扭转的复合作用，应将拉伸载荷 增大至原来的（）倍。
第8题：
紧螺栓连接在按拉伸强度计算时，应将拉伸载荷增加导原来的1.3倍，这是考虑到（）的影响。
A螺纹的应力集中
B载荷变化与冲击
C安全因素
D扭转切应力的作用
第9题：
连杆螺栓断裂事故多发生于四冲程柴油机，这主要是因为四冲程柴油机的（）
第10题：
连杆的基本载荷是（）