第1题：
A、列车自动列车自动驾驶系统(ATO)
B、列车自动防护系统(ATP)
C、列车自动监控系统(ATS)
第2题：
轨道交通列车ATP子系统是由车载ATP子系统及轨旁ATP子系统构成。
第3题：
第4题：
ATC功能有三个子功能：ATP/ATO轨旁功能、ATP/ATO传输功能和ATP/ATO车载功能。
第5题：
（）的列车运行控制系统是以漏泄波导为通信媒介，通过车站和轨旁的设备实现地面与列车的信息交换，从而达到对列车运行的控制。
第6题：
A、ATS子系统
B、ATP/ATO子系统
C、ATP子系统
D、ATO子系统
第7题：
基于无线通信的列车自动控制系统设置降级控制系统原因之一，是CBTC车-地无线通信设备或轨旁ATP设备故障，将导致CBTC-ATP功能的丧失，需维持一定密度的列车安全运营。
第8题：
下列关于点式ATP系统和连续ATP系统，说法正确的有()
A、点式ATP系统由车上设备和地面设备组成
B、点式ATP系统的车上设备接受信号点或标志点的应答器信息
C、点式ATP可以在列车密度大的情况中表现良好
D、连续ATP系统的传输方式包括轨道电路、轨间电缆和无线通信
E、轨道电路既作为检测列车的设备，有发送列车控制信息
第9题：
ATP/ATO轨旁功能负责列车间隔和报文生成。
第10题：
列车自动运行（）主要功能：自动形成列车牵引及制动等命令，从而实现列车自动驾驶。