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通用多轴箱的主视图主要表明（）、（）及齿轮传动系统。

题目
填空题
通用多轴箱的主视图主要表明（）、（）及齿轮传动系统。
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第1题：

对多轴箱内齿轮副传动比有何要求？


正确答案:为了使结构紧凑，多轴箱体内的齿轮传动副的最佳传动比为1～1.5，在多轴箱后盖内的第Ⅳ排（或第Ⅴ排）齿轮，根据需要，其传动比可以取大些，但一般不超过3～3.5。尽量避免用升速传动。当驱动轴转速较低时，允许先升速后再降一些；使传动链前面的轴、齿轮转矩较小，结构紧凑。但空转功率损失随之增加，故要求升速传动比不大于2；为使主轴上的齿轮不过大，最后一级经常采用升速传动。

第2题：

（）是进给传动系统的变速机构。

  • A、主轴箱
  • B、交换齿轮箱
  • C、进给箱
  • D、溜板箱

正确答案:C

第3题：

多轴箱齿轮怎样润滑和冷却？


正确答案:多轴箱常采用叶片泵润滑，油泵供油至分油器经由经油管分送各润滑点（如第Ⅳ排齿轮、轴承、油盘等）。

第4题：

判断题
多轴箱主视图主要表示主轴、传动轴位置及齿轮传动系统。
A

对

B

错


正确答案： 对
解析： 暂无解析

第5题：

NJ2机车牵引电机的悬挂装置的主要部件包括：轮对，牵引电动机，主动齿轮，抱轴箱，齿轮罩，吊杆装配，抱轴箱轴承等部件组成。


正确答案:正确

第6题：

多轴箱传动路线中各轴、齿轮的排列考虑了哪些因素？


正确答案: 设计传动系统，应在保证主轴强度、刚度、转速和转向的前提下，力求使主要传动件（主轴、传动轴、齿轮等）的规格少，体积小；因此，在设计传动系统时，要注意下面几点：
（1）尽量用一根中间轴带动多根主轴。当齿轮啮合中心距不符合标准时，可用变位齿轮或略变传动比的方法解决。
（2）一般情况下，尽量不采用主轴带动主轴的方案，因为这会增加主动主轴的负荷。如果遇到主轴分布密集而切削负荷又不大时，为了减少中间轴，也可用一根主轴带1～2根或更多根主轴的传动方案。
（3）为了使结构紧凑，多轴箱体内的齿轮传动副的最佳传动比为1～1.5，在多轴箱后盖内的第Ⅳ排（或第Ⅴ排）齿轮，根据需要，其传动比可以取大些，但一般不超过3～3.5。
（4）根据转速与转矩成反比的道理，一般情况下如驱动轴转速较高时，可采用逐步降速传动；如驱动轴转速较低时可先使速度升高一点再降速；这样可使传动链前面几根轴、齿轮等在较高转速下工作，结构可小些。组合机床多轴箱的传动和结构与普通机床差异较大，其一是由于传动链较短，难分前后。另外，经常是一中间传动轴带多根主轴。所以，合理安排结构往往成为设计的主要矛盾。如果为了使主轴上的齿轮不过大，最后一级经常采用升速传动。
（5）粗加工切削力大，主轴上齿轮应尽量安排靠近前支承，以减少主轴的扭转变形。
（6）齿轮排数可按下面方法安排
1.不同轴上齿轮不相碰撞，可放在箱体同一排上。
2.不同轴上齿轮与轴或轴套不相碰，可放大箱体内不同排上。
3.齿轮与轴相碰，可放在后盖内。
另外，应注意驱动轴直接带动的传动轴数不要超过两根，否则会给装配带来困难；如果遇到粗、精加工合一的多轴箱，其粗、精传动路线最好分开。

第7题：

（）不宜用于元件级数多的复杂传动系统。

  • A、齿轮传动
  • B、气压传动
  • C、液压传动
  • D、电传动

正确答案:B

第8题：

多轴箱中齿轮的模数常用哪几种？同一多轴箱一般限定几种模数？


正确答案:目前大型组合机床通用多轴箱中常用的齿轮模数有2、2.5、3、3.5、4等几种，为了方便组织生产，在同一主轴箱中齿数最好不多于两种。

第9题：

填空题
多轴箱内齿轮传动副的最大传动比imax=（），最小传动比imin=（）

正确答案： 2,1/2
解析： 暂无解析

第10题：

判断题
多轴箱展开图主要表示主轴、传动轴位置及齿轮传动系统。
A

对

B

错


正确答案： 对
解析： 暂无解析

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