飞机在低速飞行时,下列阻力中占主导地位的是()

题目
单选题
飞机在低速飞行时,下列阻力中占主导地位的是()
A

摩擦阻力

B

压差阻力

C

干扰阻力

D

诱导阻力

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第1题:

按产生阻力的原因分析,低速飞机上的阻力有以下()

  • A、摩擦阻力
  • B、压差阻力
  • C、诱导阻力
  • D、干扰阻力

正确答案:A,B,C,D

第2题:

在层流或低速流动中,流体的密度变化不大,粘性作用支配着流体的流动,()可以忽略不计。在紊流或高速流动中,流体受压缩而不受粘性作用支配,()可忽略不计,形面阻力占主导地位。


正确答案:形面阻力;摩擦阻力

第3题:

在装载时,由于飞机重心偏右,可导致在巡航飞行时,飞机的阻力_______

A.增大

B.减小

C.不变


正确答案:A

第4题:

列车低速运行时,基本阻力中()占有较大比例。

  • A、轴承摩擦
  • B、轮轨间的滑动摩擦
  • C、空气阻力
  • D、滚动阻力

正确答案:A

第5题:

襟翼作用是:()。

  • A、使飞机减速
  • B、使飞机在大推力,低速飞行时增加升力
  • C、协助飞机平飞
  • D、增大飞机的临界迎角和升力系数

正确答案:B

第6题:

简述飞机在低速飞行时,机翼产生升力的原理。


正确答案: 飞机正常飞行时,流经机翼上表面的空气速度要大于下表面的速度,根据空气运动的连续性原理和伯努利方程,流速大的地方动压大,而静压小,流速小的地方动压小,而静压大。因此,机翼上表面的静压小于下表面的静压,这样,机翼的上下表面存在一个静压强差,由于下表面的静压大于上表面的静压,这个上下压强差产生的压力是向上的,这也就是升力的来源

第7题:

“失速迎角”就是“临界迎角”,指的是().

  • A、飞机飞的最高时的迎角
  • B、飞机飞的最快时的迎角
  • C、飞机升力系数最大时的迎角
  • D、飞机阻力系数最大时的迎角

正确答案:C

第8题:

飞机在低速情况下最重要的阻力是()

  • A、诱导阻力
  • B、摩擦阻力
  • C、干扰阻力
  • D、压差阻力

正确答案:B

第9题:

飞机飞行时的阻力只有飞机表面与空气的摩擦力。


正确答案:错误

第10题:

列车低速运行时,其中阻力中()占有较大比例


正确答案:轴承摩擦