汽车高速行驶时,若汽车后轮抱死,容易发生侧翻。

题目
判断题
汽车高速行驶时,若汽车后轮抱死,容易发生侧翻。
A

B

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第1题:

造成汽车后轮制动侧滑是由于制动时后轮发生()后轴受到外界侧向力的作用。

  • A、急剧转动
  • B、抱死拖滑
  • C、抱死
  • D、拖滑

正确答案:B

第2题:

汽车制动时的最佳状态是后轮先抱死,然后前轮抱死滑拖。


正确答案:错误

第3题:

汽车制动时最理想的状态是( ),就可以确保制动时的放向稳定性。

A、前轮先于后轮抱死

B、后轮先于前轮抱死

C、前后轮同时抱死

D、前后轮都不抱死


参考答案:D

第4题:

简述汽车前后轮同时抱死及防抱死时的方向稳定性。


正确答案: 汽车制动时前后轮同时抱死,可以避免后轴侧滑带来的危险,而且只有在最大制动强度下,才使汽车丧失转向能力,可以认为是一种较好的制动情况。从前述制动力学分析可知,在前后轮同时抱死及抱死以前,产生的地面制动力总是等于前后轮制动器的制动力,因而在抱死时获得的最大地面制动力等于此时的制动器制动力,即产生最大地面制动力所需的踏板力(制动系统压力)最小,制动系的效率最高,充分发挥了轮胎--道路的附着性能。

第5题:

汽车制动时,若后轴车轮比前轴车轮先抱死,汽车就会产生()。

  • A、甩尾
  • B、摆头
  • C、倾翻
  • D、调头

正确答案:A

第6题:

汽车高速行驶中出现转向失控时,严禁紧急制动,以防造成汽车侧滑或侧翻。


正确答案:正确

第7题:

汽车制动,当制动踏力足够大,而制动减速度系数接近附着系数时汽车()

  • A、前轮接近抱死拖滑状态
  • B、后轮接近抱死拖滑状态
  • C、车轮将抱死拖滑
  • D、前后轮抱死托滑

正确答案:C

第8题:

汽车制动发生甩尾转向的原因是( )

A、制动时,前轮抱死侧滑

B、制动时,后轮抱死侧滑

C、前轮左右车轮制动力不相等

D、后轮左右车轮制动力不相等


答案:B

第9题:

下面说法中,可能发生汽车后轴侧滑的有()

  • A、前后轮同时抱死
  • B、汽车后轮先抱死,前轮再抱死
  • C、前轮抱死,后轮不抱死
  • D、后轮抱死,前轮不抱死
  • E、前后轮都不抱死

正确答案:B,D

第10题:

汽车高速行驶时,若汽车后轮抱死,容易发生侧翻。


正确答案:错误