曲轴上为什么要安装扭转减振器?其工作原理是什么?

题目
问答题
曲轴上为什么要安装扭转减振器?其工作原理是什么?
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相似问题和答案

第1题:

大中型柴油机的扭转振动阻尼减振器安装在()。

  • A、机体上
  • B、机座上
  • C、曲轴上
  • D、凸轮轴上

正确答案:C

第2题:

曲轴安装硅油减振器的目的是为了防止发生()共振。

  • A、往复
  • B、扭转
  • C、径向
  • D、轴向

正确答案:B

第3题:

交流接触器为什么要安装短路环?其原理是什么?


正确答案: 交流接触器的铁心由硅钢片叠压而成,这样可以减少交变磁通在铁心中的涡流和磁滞损耗。在有交变电流通过电磁线圈时,线圈对衔铁的吸引力也是交变的.当交流电流通过零值时,线圈磁通变为零,对衔铁的吸引力也为零,衔铁在复位弹簧作用下将产生释放趋势,这使动静铁心之间的吸引力随着交流电的变化而变化,从而产生变化和噪声加速动静铁心接触产生的磨损,引起给合不良,严重时还会使触点烧蚀。
为了消除此弊端,在铁心柱端面的一部分嵌入一只铜环即短路环,该短路环相当于变压器的副边绕组,在线圈通入交流电时不仅线圈产生磁通,短路环中的感应电流也产生磁通,此时短路环相当于纯电感电路。从纯电感电路的相位可知,线圈电流磁通与短路环感应电流磁通不同时为零,即电源输入的交变电流通过零值时短路环感应电流不为零,此时它的磁通对衔铁对将起着吸咐作用,从而克服了衔铁被释放的趋势,使衔铁在通电过程总是处于吸合状态,明显减少了振动噪声。

第4题:

离合器扭转减振器的结构和工作原理是什么?


正确答案: 结构:包括从动盘本体、从动盘毂、减振器盘、弹簧、阻尼片。
工作原理:工作时,两侧摩擦片所受摩擦力矩首先传到从动盘本体和减振器盘上,再经弹簧传给从动盘毂。

第5题:

曲轴飞轮组主要包括()

  • A、曲轴
  • B、扭转减振器
  • C、飞轮
  • D、连杆

正确答案:A,B,C

第6题:

曲轴上安装的减振器可分为()和()两类。


正确答案:动力式减振器;阻尼式减振器

第7题:

离合器上安装扭转减振器是为了防止()

  • A、曲轴共振
  • B、传动系共振
  • C、离合器共振

正确答案:B

第8题:

请说出硅油扭转减振器的工作原理。


正确答案: 当发动机工作时,减振器壳体与曲轴一起旋转、一起振动,惯性质量则被硅油的粘性摩擦阻尼和衬套的摩擦力所带动。由于惯性质量相当大,因此它近似作匀速转动,于是在惯性质量与减振器壳体间相对运动。曲轴的振动能量被硅油的内摩擦阻尼吸收,使扭振消除或减轻。

第9题:

曲轴扭转减振器起什么作用?


正确答案: 功用:吸收曲轴扭转振动的能量,消减扭转振动,避免发生强烈的共振及其引起的严重恶果。

第10题:

曲轴上为什么要安装扭转减振器?其工作原理是什么?


正确答案:1.为了消减曲轴的扭转振动。
2.扭转减振器中的扭转振动惯性质量与减振器壳体产生相对运动,曲轴的振动能量被橡胶或者硅油的内摩擦阻尼吸收,从而使曲轴的扭振得以消减。