第1题：
发动机低速和中速时工作正常，高速时缺火，原因()。
A.断电器触点间隙过小，火花塞间隙过大
B.断电器触点间隙过大，火花塞间隙过小
C.电容器损坏。
第2题：
火花塞间隙被击穿而产生火花的瞬间，是靠点火线圈中的电感放电来完成的。
第3题：
此题为判断题(对，错)。
第4题：
点火线圈中初级绕组的作用是通过互感，从而产生15～20KV的高压电动势。
第5题：
断电器触点分开时，火花塞产生高压电。
第6题：
由于绕组自身电流变化而产生感应电动势的现象叫互感现象
此题为判断题(对，错)。
第7题：
当凸轮打开断电器触点时，初级电流切断，电流产生的磁场也迅速消失，于是在（）线圈中产生1.5－2万伏的电动势。
第8题：
点火系能产生足以击穿( )间隙的电压。
A点火线圈
B附加电阻
C火花塞
D断电器
第9题：
初级电流增长时，在次级绕组中也会产生（），但数值较小，仅为（）kv.
第10题：
由于绕组自身电流变化而产生感应电动势的现象叫互感现象。