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汽车产生制动热衰退的原因是制动器受热变形。

题目
判断题
汽车产生制动热衰退的原因是制动器受热变形。
A

对

B

错

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第1题：

制动器的热衰退程度主要取决于:()、()。


参考答案：制动器摩擦副材料;制动器结构

第2题：

不是盘式制动器相比于鼓式制动器优点的是（）

  • A、制动效能稳定
  • B、热衰退影响小
  • C、水衰退影响大
  • D、容易实现间隙自调，保养简便

正确答案:C

第3题：

制动器温度上升后,摩擦力矩常会有显著下降,这种现象称为制动器的()

A、风衰退

B、热衰退

C、水衰退

D、制动衰退


参考答案：B

第4题：

随着制动器温度的升高，制动摩擦力矩显著下降，此现象指的是制动器的：（）

  • A、涉水衰退
  • B、热膨胀
  • C、冷衰退
  • D、热衰退

正确答案:D

第5题：

当制动器温度过高时，必须采取降温措施，防止制动器的（）现象。

  • A、蹄片软化
  • B、热衰退
  • C、制动鼓塑性变形
  • D、磨擦系数降低

正确答案:B

第6题：

涉水制动实验与制动器热衰退试验相似包括（）（）（）


正确答案:基准试验；恢复试验；涉水试验

第7题：

关于制动器的热衰退说法不正确的是（）

  • A、制动器温度上升后，摩擦力距常会有显著下降，这种现象称为制动器的热衰退
  • B、抗热衰退性能与制动器摩擦副材料及制动器结构有关
  • C、制动器抗热衰退性能一般可用一系列连续制动时制动效能的保持程度来衡量
  • D、目前可通过优化制动器结构完全消除热衰退现象

正确答案:D

第8题：

制动器温度上升后,摩擦力矩常会有显著(),这种现象称为制动器的热衰退。


参考答案：下降

第9题：

制动器的热衰退性能与下列哪些因素有关（）。

  • A、制动力的大小；
  • B、汽车行驶时环境温度的高低；
  • C、制动器的结构；
  • D、制动器中摩擦片的材料。

正确答案:C,D

第10题：

汽车产生制动热衰退的原因是（）。

  • A、制动鼓过热
  • B、制动蹄的摩擦材料含有有机聚合物
  • C、制动蹄受热变形
  • D、制动鼓变形

正确答案:B

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