以下对车轮动不平衡的影响描述不正确的是（）

第1题：

用就车式车轮平衡仪检测车轮动、静不平衡情况时，一般对动、静不平衡量在（）g以内的车轮认为可继续使用，否则应进行平衡作业。

• A、5
• B、10
• C、15

第2题：

简述车轮不平衡产生的影响？

第3题：

第4题：

以下对车轮动不平衡的影响描述不正确的是（）

• A、影响汽车的行驶平顺性
• B、使驾驶员难以控制汽车行驶方向
• C、降低零部件的使用寿命
• D、有利于提高车轮附着力

第5题：

简述车轮动不平衡的就车检测过程？

第6题：

车轮动不平衡的主要原因是（）。

• A、质量公布不均匀
• B、轮辋、制动鼓变形
• C、轮胎螺栓孔分布不均、螺栓质量不佳
• D、安装位置不正确等

第7题：

车轮动不平衡

第8题：

用就车式车轮平衡仪检测车轮动、静不平衡情况时，一般若动、静不平衡量在10g以内，则认为车轮可继续使用；若超过10g，则应进行平衡作业。（）

第9题：

静平衡的车轮，如车轮的质量分布相对车轮纵向中心面对称，就不会造成车轮的动不平衡。

第10题：

简述车轮的动不平衡的定义。