曲线与I曲线交点处的附着系数称为同步附着系数，所对应的制动减速度称为（）。

第1题：

第2题：

轮胎与路面之间的附着系数与汽车制动效能的关系是（）。

• A、附着系数越大，制动效能越低
• B、附着系数越小，制动效能越低
• C、附着系数越小，制动效能越高

第3题：

第4题：

β曲线与I曲线交点处的附着系数称为（），所对应的制动减速度称为（）。

第5题：

地面制动力与垂直载荷之比为（）。

• A、滑动附着系数
• B、制动力系数
• C、侧向力系数
• D、峰值附着系数

第6题：

第7题：

在以制动强度为横坐标，利用附着系数为纵坐标的利用附着系数与制动强度的关系曲线中，为什么应选取在对角线上方的曲线作为汽车利用附着系数曲线？

第8题：

第9题：

何为I曲线，如何得到？何为β线？何为同步附着系数？如何得到？ 

第10题：

通常，轿车的同步附着系数和载货汽车的同步附着系数的大小是否相同？为什么？并从分析轿车的制动过程来说明其道理？