试模时,若发现塑件烧焦,可能的原因是()。

题目
单选题
试模时,若发现塑件烧焦,可能的原因是()。
A

注塑压力太大

B

注射速度太快

C

锁模力太小

D

以上皆是

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第1题:

设计注射模时,要求塑件留在动模上,但由于塑件结构形状的关系,塑件留在定模或动、定模上均有可能时,就须设()机构。


正确答案:双推出

第2题:

冲裁模试冲时,发现冲裁件的毛刺较大,试分析原因,并说明解决办法。


正确答案: 若冲裁件出现毛刺、则说明模具间隙过大或不均匀、或凸模凹模变钝。
解决办法有:(1)重新调整模具间隙;(2)更换凸模;(3)修磨刃口

第3题:

一般情况下,塑件开模时,应该尽可能留在()。

  • A、定模上
  • B、动定模均可
  • C、动模上

正确答案:C

第4题:

为了便于塑件的脱模,在一般情况下,使塑件在()时留在动模上


正确答案:开模

第5题:

残留的空气在塑件中形成气泡的原因是()。

  • A、塑件脱模时过热
  • B、模腔排气不好
  • C、冷却时间过短
  • D、注射压力过高

正确答案:B

第6题:

若成型后的塑件有气孔、烧焦或疏松现象产生,则说明模具型腔内留有气体。


正确答案:正确

第7题:

压缩模与压注模相比更适合成型()的塑件。

  • A、塑件精度高
  • B、塑件带有嵌件
  • C、简单、平板塑件
  • D、形状复杂的塑件

正确答案:C

第8题:

对于注射模塑成型,慢速充模时,塑件内高分子定向程度较大,塑件性能各向异性显著。高速充模时,高分子定向程度小,塑件熔接强度高,充模速度以()为宜

  • A、慢速充模
  • B、高速充模
  • C、速度不宜过高
  • D、低压充模

正确答案:C

第9题:

设计注塑模时,要求塑件留在动模上,但是由于塑件结构形式的关系,塑件留在定模或者留在动.定模上均有可能,就需设()机构。


正确答案:双脱模

第10题:

配合环是()的配合部分。

  • A、凸模与凹模
  • B、塑件与凸模
  • C、塑件与凹模
  • D、以上都不对

正确答案:A