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在大风浪航行之后，发现NAVTEX接收机鞭状天线断裂，在为设备安装临时性替换天线时，船舶电子员应该注意（），原因是（）。

题目
单选题
在大风浪航行之后，发现NAVTEX接收机鞭状天线断裂，在为设备安装临时性替换天线时，船舶电子员应该注意（），原因是（）。
A

临时性替代天线的长度越长越好，这样就可以接收更多的信息

B

临时性替代天线的灵敏度越高越好，这样就可以接收更多的信息

C

临时性替代天线架设的高度越高越好，这样就可以接收更多的信息

D

临时性替代天线的灵敏度适当就好，这样就可保证电台之间的干扰

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第1题：

当船舶航行工况变化时,轮机员的操作正确的是:()

A、在大风浪中航行应增加油门降低船舶摇摆

B、船舶满载航行时，应增加油门保持原转速航行

C、由浅水进入深水区航行，应减小油门

D、双机双桨船舶转弯时，应特别注意内桨机负荷的变化


参考答案：D

第2题：

在A3海区航行的船舶，使用（）设备接收MSI.

  • A、NAVTEX接收机
  • B、HFNBDP
  • C、具有EGC接收功能的设备或EGC接收机
  • D、B+C

正确答案:D

第3题：

当船舶航行工况变化时，轮机员的操作正确的是( )。

A.在大风浪中航行应增加油门降低船舶摇摆

B.船舶满载航行时，应增加油门保持原转速航行

C.由浅水区进入深水区航行，应减小油门

D.双机双桨船舶转弯时，应特别注意内桨机负荷的变化


正确答案：D

第4题：

船舶在大风浪中锚泊时由轮机长酌情决定值航行班与否。


正确答案:错误

第5题：

船舶在航行中，当发现使用的inmarsat-b船站设备的信号电平逐渐减小，跟踪卫星困难，可能的原因是（）

  • A、罗泾输入到设备的信号出现故障
  • B、天线被船吊或烟囱遮挡
  • C、船舶航行进入某个洋区的边缘
  • D、天线完全损坏

正确答案:C

第6题：

船舶航行的可靠性并不等于风浪天航行安全概率,只有()才会出现危险的可能。

A、出现故障又遇风浪

B、在减速航行时

C、在换用发电机又遇风浪

D、在风浪天调拨压载水时


参考答案：A

第7题：

在A4海区航行的船舶，使用（）接收MSI.

  • A、NAVTEX接收机
  • B、HFNBDP
  • C、EGC接收机
  • D、B和C

正确答案:B

第8题：

在A1海区航行的船舶,可使用()设备接收MSI。

A、NAVTEX接收机

B、SART

C、1.6Ghz EPIRB

D、406Mhz S-EPIRB


参考答案：A

第9题：

在A4海区航行的船舶，使用（）设备接收MSI

  • A、NAVTEX接收机
  • B、HFNBDP
  • C、EGC接收机
  • D、B+C

正确答案:B

第10题：

在AI海区航行的船舶，可使用（）设备接收MSI

  • A、NAVTEX接收机
  • B、SART
  • C、1.6GHZS-EPIRB
  • D、406MHZS-EPIRB

正确答案:A

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