第1题：
火焰钎焊所用的混合气体火焰温度各不同，氧汽油蒸气火焰温度为（）。
第2题：
发动机气缸拉缸原因之一（）。
第3题：
A、温度边界层外可视为等温区;
B、缩小对流传热问题求解的空间范围，对流传热主要发生在温度边界层内，集中精力求解温度边界层内的传热问题;
C、结合温度边界层的特性，通过数量级分析方法，简化温度边界层内的能量方程，降低能量方程的求解难度;
D、通过温度边界层概念，可对一般工程传热强化机理进行分析和解释。
第4题：
在燃烧过程中HC的生成，主要途径是（）和气缸壁表面产生激冷和淬熄现象。
第5题：
下列关于气缸套低温腐蚀的论述中，正确的是（）
第6题：
活塞与气缸壁之间的间隙过大，发动机在（）会产生活塞敲缸。
第7题：
燃油中硫分的燃烧产物使气缸套内壁发生低温腐蚀的条件是（）。
第8题：
第9题：
活塞敲缸的原因主要是：润滑不良、（）、点火过早。
第10题：
淬熄层：火焰接近气缸壁，缸壁附近混合气温度低，使气缸壁薄薄的边界层内的温度降低到（）以下，导致火焰熄灭，边界层的混合气（）或（）直接进入排气形成未燃HC，此边界层成为（）。