什么叫点火提前角?汽油发动机气缸中的可燃混合气为什么要提前点火,点火提前角过大或过小对发动机工作有何影响?

题目
问答题
什么叫点火提前角?汽油发动机气缸中的可燃混合气为什么要提前点火,点火提前角过大或过小对发动机工作有何影响?
参考答案和解析
正确答案: 点火提前角:火花塞开始跳火到活塞到达上止点这段时间内曲轴转过的角度。因为混合气在气缸内从开始点燃到完全燃烧需要一定的时间,日过在活塞的压缩行程终了之前提前点火,那么活塞到达上止点时可燃混合气正好基本燃烧完毕。点火提前角过大:化油器回火、加速时爆震;点火提前角过小:不易起动、行驶无力、加速发闷、排气管放炮、冒黑烟、发动机过热等。
解析: 暂无解析
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第1题:

发动机点火控制需要的点火提前角有()。

  • A、初始点火提前角
  • B、基本点火提前角
  • C、修正点火提前角
  • D、反馈点火提前角

正确答案:A,B,C

第2题:

点火提前角过大或过小对爆燃有何影响?


正确答案:点火提前角过大,会引起压缩负功增大,使功率下降,爆发压力和末端混合气温度上升,爆燃倾向增加。
点火提前角过小,由于燃烧不及时,致使爆发压力和温度下降,传热损失增多,排气温度升高,功率和热效率降低,但爆燃倾向减少。

第3题:

下列有关点火提前角的说法,正确的是()。

A、点火提前角过人会使发动机输出功率减小

B、点火提前角过小会使发动机输出功率减小

C、随着发动机转速的提高,点火提前角应当增大

D、随着发动机负荷的增大,点火提前角应当增大


参考答案:BC

第4题:

发动机转速对点火提前角有什么影响,为什么?


正确答案: 发动机转速对点火提前角的影响发动机转速升高,活塞运行速度加快,在相同的时间内,活塞运行的距离加大,也就是曲轴转过的角度加大。如果混合气的燃烧速度不变,则最佳点火提前角应成正比例增加。但由于高速时混合气的压力和温度提高,扰流能力增强,燃烧速度有所加快,所以点火提前角的增量应适当小些。总之随发动机转速的升高,点火提前角应加大。

第5题:

如果发动机内的可燃混合气在火花塞跳火之前被点燃,这称为()。

  • A、早燃
  • B、点火提前角过大
  • C、点火提前角过小
  • D、发动机稀燃技术

正确答案:A

第6题:

点火提前角过大会影响发动机的有效功率下降,因此点火提前角调整的越小越好。


正确答案:错误

第7题:

修正点火提前角考虑了哪些因素?这些因素对发动机的点火提前角有何影响?


正确答案: 修正因素有水温修正、怠速稳定修正和空燃比修正。
冷却液温度升高,则点火提前角减少。
怠速时修正点火提前角使实际转速与目标转速相同,保证发动机在规定怠速转速下稳定运转。
喷油量增大,点火提前角减少。

第8题:

发动机排气管放炮,其故障原因是()。

A.点火提前角过大

B.点火提前角过小

C.点火提前角可能过大,也可能过小

D.与点火提前角无关


正确答案:B

第9题:

最佳点火提前角随许多因素而变,最主要的是发动机转速和混合气的燃烧速度。当发动机转速一定时,随着负荷的加大(节气门开度加大),这时应()。

  • A、适当减小点火提前角
  • B、适当增大点火提前角
  • C、先增大点火提前角,再减小点火提前角
  • D、先减小点火提前角,再增大点火提前角

正确答案:A

第10题:

点火提前角过大或过小对发动机有何影响?


正确答案:如点火提前角过大,大部分混合气在压缩过程中燃烧,活塞所消耗的压缩功增加,缸内最高压力升高,末端混合气自燃所需的时间缩短,爆燃倾向增大;过小(点火过迟),燃烧延伸到膨胀过程,燃烧最高压力和温度降低,传热损失增多,排气温度升高,功率降低,爆燃倾向减小,NOx排放降低。