单选题与汽油机爆震现象有关的汽油性能是（）A 10%馏出温度B 50%馏出温度C 90%馏出温度D 汽油的辛烷值

题目

单选题

与汽油机爆震现象有关的汽油性能是（）

10%馏出温度

50%馏出温度

90%馏出温度

汽油的辛烷值

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第1题：

汽油机产生爆震的原因是什么？

正确答案: 1）与燃料性质有关，如果燃料很容易氧化，形成过氧化物不易分解，自燃点低，就很容易爆震。2）与发动机工作条件有关，如果发动机压缩比大，气缸温度高，或操作不当，都易产生爆震现象

第2题：

汽油机不正常燃烧现象有（）。

A、爆震
B、速燃
C、早燃
D、缓燃
E、补燃

正确答案:A,C

第3题：

简述汽油机的工作过程及爆震形象。

参考答案：汽油机属于内燃式发动机，通常为四行程，即吸气、压缩、膨胀做功和排气。
其爆震现象是指：在正常情况下，油品被点燃后，燃料着火逐层推进，发动机工作正常，但是，如果汽油的辛烷值太低，则开始燃烧时，气缸内积累了较多的汽油同时燃烧，压力剧增。

第4题：

汽油和柴油都会出现爆震现象，关于产生的原因描述正确的是（）。

A、汽柴油爆震都是因为油品容易自燃
B、汽油爆震是因为自燃点低，柴油爆震是因为自燃点高
C、汽油爆震是因为不易自燃，柴油爆震是因为容易自燃
D、汽油爆震是因为太易自燃，柴油爆震是因为不易自燃

正确答案:D

第5题：

汽油机一旦产生爆震，有哪些迹象？

正确答案:在火焰传播过程中，末端混合气自行发火燃烧，气缸内压力急剧增高，并发生强烈的振荡，在气缸内产生清脆的金属敲击声，严重时使发动机过热，功率下降，发动机磨损加剧，甚至损坏发动机零件。

第6题：

简述汽油机产生爆震的原因。

正确答案: 爆震：在点燃式发动机中，混合气被点燃后尚未燃烧的那部分混合气出现自燃，发出可闻的爆响现象。
爆震原因：
压缩比与汽油质量不相适应，压缩比太大，压力和温度过高，形成很多过氧化物；
燃料易氧化，过氧化物不易分解，自燃点低。
在压缩过程中，温度接近、达到或超过汽油的自燃点。
烃类易氧化顺序：正构烷烃>环烷烃>烯烃>异构烷烃>芳烃；
同类烃中，大分子烃比小分子烃易氧化。

第7题：

当发动机点火提前角或喷油提前角增加时，（）。

A、汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向也增加
B、汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向减小
C、汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向增加
D、汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向减小

正确答案:A

第8题：

汽油机增压后，爆震倾向增大，说明现代电控汽油机中如何控制爆震发生？

正确答案:为克服因增压而带来爆震倾向的增大，现代电控汽油机采用点火提前角自适应控制。通过爆燃传感器检测其爆燃信息，判定有无爆燃发生以及爆燃发生的强弱，然后由微机控制推迟爆燃的气缸的点火提前交，带爆燃消除后，自适应地逐步加大点火提前交，使发动机处于既不发生爆燃又处于较为理想的工作状态，最大限度地发挥整机的潜力。

第9题：

与汽油机爆震现象有关的汽油性能是（）

A、10%馏出温度
B、50%馏出温度
C、90%馏出温度
D、汽油的辛烷值

正确答案:D

第10题：

什么是汽油机的爆震燃烧？影响因素有哪些？

正确答案: 所谓爆震燃烧是指发动机工作时，火花塞点火后形成一个火焰中心，并向四周传播，在火焰未传播到的某些混合气，因压缩及火焰热辐射的作用，温度压力升高，自行分解燃烧，形成新的火焰中心，从而使气缸内压力骤然上升，来不及平衡，造成火焰传播速度急剧增加（1500～2500m/s），产生强烈冲击波，撞击活塞、气缸，发出金属敲击声的现象。
影响发动机爆震燃烧的因素有：发动机结构、驾驶操作、气候、运行条件、火花塞位置、点火时刻、转速与负荷、汽油质量等。

与汽油机爆震现象有关的汽油性能是（）

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