简述换挡电磁阀出现故障时,自动变速器的失效保护方式。

题目
问答题
简述换挡电磁阀出现故障时,自动变速器的失效保护方式。
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相似问题和答案

第1题:

自动变速器的常见电磁阀有()。

  • A、控制换挡电磁阀
  • B、控制锁止离合器电磁阀
  • C、控制换挡压力电磁阀
  • D、控制换挡手柄P/N档锁定的电磁阀
  • E、控制变速器工作压力电磁阀

正确答案:A,B,C,D,E

第2题:

简述节气门位置传感器出现故障时,自动变速器的失效保护方式。


正确答案: ECU根据怠速开关的状态进行控制:
当怠速开关断开时(加速踏板被踩下),按节气门开度为1/2进行控制,同时节气门油压按最大值输出;
当怠速开关接通时(加速踏板完全放松),按节气门处于全闭状态进行控制,同时节气门油压按最小值输出。

第3题:

全液控自动变速器的换挡控制方式是通过()控制换挡的位置的。

  • A、调速阀
  • B、节气门液压阀
  • C、换挡阀
  • D、电磁阀

正确答案:A,B,C

第4题:

简述自动变速器汽车换挡冲击过大故障和自动变速器打滑故障原因。


正确答案: 换挡冲击过大故障原因:
(1)发动机怠速过高,会导致起步冲击
(2)节气门位置传感器调整不当,使主油路压力过高
(3)主油路调压阀故障,使注油路油压过高(弹簧过硬,回油口打开晚)
(4)蓄压器活塞卡滞,不能起减震作用
与主油路并联的缓冲装置,防止主油路油压过高造成换档冲击。
(5)单向节流阀漏装或装错
控制通往换档执行元件液压油的流量
(6)换挡执行元件打滑,动力传递不畅,有冲击;
(7)升档过迟,升档时发动机转速偏高,车速较高,传动系统各零件转速高,重新接合或制动时,惯性冲击大。
(8)油压电磁阀不工作(4号电磁阀)
(9)电脑有故障,控制的换档时刻或油压调节等有误.

第5题:

简述电控自动变速器对于控制换挡品质方式。


正确答案:1)换挡油压控制:
在升挡成降挡的瞬间,ECU通过油压电磁阀适当降低主油路油压,以减小换挡冲击,达到改善换挡质量的目的。也有一些控制系统是在换挡时通过电磁阀减小减振器活塞的背压,以降低离合器或制动器液压缸内油压的增长速度,达到减小换挡冲击的目的。
2)减小转矩控制:
在换挡的瞬间,通过延迟发动机的点火时间或减少喷油量,暂时减少发动机的输出转矩,以减小换挡冲击和汽车加速度出现的波动。
3)N—D换位控制:
在选挡手柄由停车位或空位(P或N)位置换至前进挡或倒挡(D或R)位置,或相反地进行换挡时,ECU通过调整发动机的喷油量,将发动机的转速变化减至最小程度,以改善换挡质量。

第6题:

自动变速器液压系统漏油的话会是()故障原因。

  • A、摩擦片打滑
  • B、油质不佳
  • C、换挡延时
  • D、油封失效

正确答案:D

第7题:

自动变速器中1号和2号电磁阀是用于换挡正时控制。()


正确答案:正确

第8题:

自动变速器的脉冲线性式电磁阀主要用于()。

  • A、换挡阀
  • B、油压调节电磁阀
  • C、变矩器锁止控制阀
  • D、换挡手柄P/N位置锁定阀

正确答案:B

第9题:

简述自动变速器ECU失效保护系统如何工作?


正确答案:个别部件失效时、其系统功能可用其他部件完全或部分代替,使系统能继续保持规定性能或不丧失基本功能,保证汽车返回维修点维修。完整的汽车电控系统,将系
统控制、故障诊断与容错功能有机结合为一个整体。
(1)故障诊断程序
① 传感器失效
节气门位置传感器故障:怠速开关断开,按节气门开度为1/2控制;怠速开关接通时,按节气门全闭状态控制。
车速传感器故障:自动变速器的挡位由操纵手柄位置决定:在D和S或2(低挡2)位固定为超速挡或3挡;在L(低挡1)位,固定在2挡或1挡。或者当车速传感器损坏时,用输入轴转速传感器来控制换挡。输入轴转速传感器故障:ECU停止发动机减小转矩控制。
油液温度传感器出现故障:按80℃到100℃作为代替信号控制。
② 执行机构失效
换挡电磁阀故障:两种处理方法:
A.不论有几个阀出故障,ECU均停止所有换挡电磁阀工作,挡位由操纵手柄决定;
B.其中一个失效,其他阀仍工作,仍能自动换挡,但会失去某些挡位。
变矩器闭锁电磁阀故障:
ECU停止闭锁离合器控制。
油压电磁阀故障:ECU停止闭锁离合器控制,使油路压力保持最大值。
③ 变速器电控系统发生故障
检测装置发现AT电子控制系统出现故障时,发动机ECU发出信号,使变速器系统油压升高,接合元件传递转矩增加,缩短了打滑时间,使接合元件接合时产生的热量减少,延长了接合元件的使用寿命。
(4) 安全保护功能 
① 倒挡保护
当前进车速大于5km/h时,倒挡电磁阀失效,倒挡执行机构脱开,禁止换入倒挡。
② 手动降挡保护
只有降挡后该挡的发动机转速低于该节气门下的极限转速时,才允许降挡。
③ 超速保护
当发动机超过极限转速时,正常电控系统失效,启用紧急模式。

第10题:

在自动变速器换挡时,ECU可通过换挡控制电磁阀调节行星齿轮系统执行机构的工作压力,使执行元件柔和的接合,进一步提高换挡品质。


正确答案:正确