问答题单线铁路横列式区段站布置图的优缺点是什么？

题目

问答题

单线铁路横列式区段站布置图的优缺点是什么？

如果没有搜索结果或未解决您的问题，请直接联系老师获取答案。

相似问题和答案

第1题：

单线铁路横列式区段站机务段设于（）或（）都可以。

正确答案:站对左；站对右

第2题：

指出双线横列式区段站布置图的最主要缺点，说明产生该缺点的原因及消除的途径？

正确答案:由于两个到发场同在正线一侧，车站A端上行旅客列车出发进路与下行货物列车到达进路产生交叉干扰；B端上行旅客列车到达进路与下行货物列车出发进路产生交叉干扰。客、货列车到发交又的性质比较严重，是双线横列式区段站的主要矛盾。要从根本上解决这个矛盾，需要变更到发场与正线相互间的配置。

第3题：

区段站的布置图型分为（）

A、横列式
B、纵列式
C、通过式
D、尽头式
E、客货纵列式

正确答案:A,B,E

第4题：

试述双线横列式区段站机务段位置方案？各优缺点？

正确答案:在区段站上，机务段可设在站同左、站同右、站对右、站对左、站对并等五个位置。//站同左、站同右方案：缺点是列车换挂机车需跨越正线；靠机务段一端站场咽喉布置复杂，另一端机车走行距离长：占城镇土地多；恶化居民区环境；改建因难。新建一般不采用。//站对并方案：机车出入段与调车作业干扰，但与列车到发的交又平均分配在两端咽喉区；两端咽喉区构造简单；不需设专用机走线；机车在站内走行距离短；用地较少。缺点是车站横向发展困难；改编作业量较大时，对调车作业干扰严重。对远期没有多大发展的区段站，必要时可考虑站对并的方案。//站对右、站对左方案：缺点是用地多；靠机务段一端站场咽喉布置复杂，另一端机车走行距离长。优点是机车出入段对作业干扰最少。在双线横列式区段站上，站对右方案机车出入段与列车出发进路交叉，而站对左方案机车出人段与列车到达进路交叉。发展为纵列式图形时，站对右方案的机车走行距离较站对左方案短。一般首先考虑机务段设于站对右的位置，其次是站对左的位量。

第5题：

默画出单线铁路横列式区段站布置图并分析其两端咽喉区各可以保证哪几项平行作业？

正确答案: 车辆两端咽喉区可保证下列平行作业：
A端咽喉区可保证旅客（或货物）列车到（发），机车出（入）段，调车。
B端咽喉区可保证旅客（或货物）列车到（发），机车出（入）段两项后列车到（发），调车两项平行作业。

第6题：

简述单线铁路横列式区段站布置图的优缺点及适用条件？

正确答案: 单线铁路横列式区段站布置图的优点是布置紧凑，站坪长度短，占地少，设备集中，投资省；车站定员少，管理方便；作业灵活性大，对部分改编中转列车的甩挂作业较方便；对各种不同地形的适应性强，并便于进一步发展。
其缺点是一个方向的列车机车出入段走行距离长，站房同侧的工业企业线接轨不方便。对于新建单线铁路区段站，宜采用横列式图形。

第7题：

分析区段站布置图的目的是什么？

正确答案:（1）在区段站新建和改建扩建设计中，是要根据区段站在路网上的作用、车站各衔接方向数目、运量及车流性质、作业特点，结合城镇规划及地形、地质条件，并考虑预留发展等因索，选择合理的布置图或提出正确合理、切实可行的改扩建方案。
（2）在区段站的运营工作中，是为了找出车站各项设备的薄弱环节，提出合理运用各项设备的作业方案及改善各项设备的具体措施，提高区段站的通过能力。

第8题：

区段站布置图一般分为横列式、纵列式、混合式。

正确答案:正确

第9题：

双线铁路客货纵列式区段站布置图的主要特征是（）与（）。

正确答案:旅客列车运转设备；货物运转设备纵列

第10题：

单线铁路横列式区段站布置图的优缺点是什么？

正确答案:布置紧凑，站坪长度短，占地少，设备集中，投资省，管理方便，作业灵活性大，对部分改编中转列车的甩挂作业较方便，对各种不同地形和适应性强，并使于进一步发展。缺点是一个方向的列车机车出入段走行距离长，货场取送车和正线有交叉干扰，并且对与站房同侧的工业企业线接轨不方便。

单线铁路横列式区段站布置图的优缺点是什么？

题目

相似问题和答案

更多相关问题

相关内容