问答题点火系统的基本功用和基本要求是什么？

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点火系统的基本功用和基本要求是什么？

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相似问题和答案

第1题：

系统硬件基本要求是什么？

正确答案: 1.监控系统硬件应能在局方给出的基础电源条件下不间断地工作。
2.监控系统硬件的测量精度要求为：直流电压应优于0.5%；蓄电池单体电压测量误差应不大于5mV；其他电量应优于2%；非电量一般应优于5%。
3.监测机房环境使用的火警、安防等传感器和设备等应经过公安消防部门的认可。

第2题：

发动机点火系的功用是什么？

正确答案: 按发动机点火次序的要求，在规定的时间内，将足够能量的高压电输送到火花塞的两电极间，使其产生电火花，以点燃可燃混合气，使发动机实现做功。

第3题：

燃气涡轮发动机点火系统的功用是什么？点火系统都在哪些情况下工作？

正确答案: 功用是产生电火花，点燃油气混合气。在地面和空中再启动发动机时，点火系统工作提供高值电能输出到电嘴。在起飞，着陆或恶劣天气如雨、雪或在不稳定的气流中飞行，以及防冰活门在接通位时，为避免燃烧室熄火，点火系统需要连续工作，提供低值电能输出，采用低值输出有利于延长点火电嘴和点火装置的寿命。

第4题：

点火系统的基本要求。

正确答案: 为了满足点火系统在发动机各种工况和使用条件下保证可靠而准确地点火，点火系统应该满足以下基本要求：
1）能够产生足以击穿火花塞两电极间隙的电压
使火花塞两电极之间的间隙击穿并产生电火花所需要的电压，称为火花塞击穿电压，它的大小与电极之间的距离（火花塞间隙）、气缸内的压力和温度、电极的温度、发动机的工作状况等因素有关。当电极间隙越大、气缸内压力越大或温度越低时，所需要的击穿电压越高。发动机工况不同时，火花塞的击穿电压将随着发动机的转速、负荷、压缩比、点火提前角以及混合气浓度的变化而变化，启动时和加速时，由于吸入的混合气体温度较低，都需要较高的电压，试验证明，发动机正常运行时，击穿电压为7～8KV，冷启动时要达到19KV，为了是发动机在各种不同工况下都能可靠点火，要求击穿电压应在15～20KV之间。
2）电火花应具有足够的点火能量
为了使混合气可靠点燃，火花塞产生的火花应具备一定的能量，发动机工作时，由于混合气压缩时的温度接近自然温度，因此所需要的火花能量较小（1～mJ），传统点火系统的火花能量为15～50mJ，足以点燃混合气体，但在启动、怠速以及突然加速时所需要较高的点火能量。为了保证可靠点火，一般应保证50～80mJ的点火能量，启动时应能大于100mJ的点火能量。
3）点火时刻应与发动机的工作状况相适应
首先发动机的点火时刻应满足发动机工作循环的要求；其次，可燃混合气在气缸内从开始点火到完全燃烧需要一定的时间（千分之几秒）所以要使发动机产生最大的功率，就不应在压缩行程终了（上止点）点火，而应适当的提前一个角度，这样当活塞达到上止点时，混合气体已经接近充分燃烧，发动机才能发出最大功率。

第5题：

采区通风系统的基本要求是什么？

正确答案: （1）每一个采区必须有独立的通风系统，且系统必须稳定简单、安全可靠、容易调控；进风风流受污染（热源、有害气体和矿尘）少、总风阻小、漏风量少、通风能力强。
（2）每一回采工作面和掘进工作面都应采用独立通风，如有困难，串联通风的次数不得超过1次，必须符合《金属非金属矿山安全规程》的相关规定。
（3）采掘工作面的进风和回风不得经过采空区或冒顶区。
（4）采区进、回风巷必须贯穿整个采区，严禁一段进风、一段漏风。

第6题：

点火装置的基本要求有哪些？

正确答案: （1）能迅速及时地产生足以使气缸内混合气电离和击穿间隙的高压电；
（2）电火花应有足够的点火能量；
（3）点火时间必须能与发动机的各种工况相适应。

第7题：

点火系的功用是什么？传统点火系由哪几部分组成？

正确答案: 功用：在发动机各种工况和使用条件下，在气缸内适时、准确、可靠地产生电火花，以点燃可燃混合气，是汽油发动机实现做功
组成：点火开关、点火线圈、分电器（断电器、配电器、电容器、点火提前调节装置）、火花塞、电源

第8题：

电喷汽油机对点火系统的基本要求是什么？

正确答案: 1、提供足够高的击穿电压；
2、提供足够高的点火能量；
3、点火时刻（点火提前角）应与汽油机的运行工况相匹配

第9题：

简述点火系统的功用？

正确答案:在各种工况和使用条件下，在气缸内适时、准确、可靠地产生电火花，以点燃可燃混合气，使汽油机发动机实现做功。

第10题：

发动机点火系统的三个基本要求是什么？

正确答案:能够产生足以击穿火花塞电极间隙的电压；火花塞应具有足够的能量；点火时刻必须适应发动机工作情况。

点火系统的基本功用和基本要求是什么？

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