问答题简述发动机对点火系统的基本要求。

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简述发动机对点火系统的基本要求。

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相似问题和答案

第1题：

在微机控制电子点火系统中，发动机在怠速工况下使用空调时，微机在降低发动机转速的同时，也对点火提前角进行修正

正确答案:错误

第2题：

简述点火提前角对汽油发动机燃烧过程的影响。

正确答案: ①点火提前角过小，燃烧过程在汽缸容积不断增大的膨胀过程中进行，使炽热的气体与汽缸壁的接触面积增大，传给冷却水的热量增多，散热损失增加。同时，最高燃烧压力降低，气体的膨胀功减少。导致发动机过热、功率下降，并使产生爆燃的可能性增加。
②点火提前角过大，气缸压力升高过快，消耗的压缩功增加，同样会使发动机过热，功率下降，并使产生爆燃的可能性增加。
③对应一定工况，都有一发动机功率最大、油耗过低的点火提前角，称为最佳点火提前角，在此点火提前角下，发动机燃烧过程最理想。

第3题：

在汽车发动机电子点火系统中,影响点火提前角的主要参考信号是发动机混合气浓度信号、发动机冷却水温度信号。()

此题为判断题(对，错)。

参考答案：错误

第4题：

点火系统的基本要求。

正确答案: 为了满足点火系统在发动机各种工况和使用条件下保证可靠而准确地点火，点火系统应该满足以下基本要求：
1）能够产生足以击穿火花塞两电极间隙的电压
使火花塞两电极之间的间隙击穿并产生电火花所需要的电压，称为火花塞击穿电压，它的大小与电极之间的距离（火花塞间隙）、气缸内的压力和温度、电极的温度、发动机的工作状况等因素有关。当电极间隙越大、气缸内压力越大或温度越低时，所需要的击穿电压越高。发动机工况不同时，火花塞的击穿电压将随着发动机的转速、负荷、压缩比、点火提前角以及混合气浓度的变化而变化，启动时和加速时，由于吸入的混合气体温度较低，都需要较高的电压，试验证明，发动机正常运行时，击穿电压为7～8KV，冷启动时要达到19KV，为了是发动机在各种不同工况下都能可靠点火，要求击穿电压应在15～20KV之间。
2）电火花应具有足够的点火能量
为了使混合气可靠点燃，火花塞产生的火花应具备一定的能量，发动机工作时，由于混合气压缩时的温度接近自然温度，因此所需要的火花能量较小（1～mJ），传统点火系统的火花能量为15～50mJ，足以点燃混合气体，但在启动、怠速以及突然加速时所需要较高的点火能量。为了保证可靠点火，一般应保证50～80mJ的点火能量，启动时应能大于100mJ的点火能量。
3）点火时刻应与发动机的工作状况相适应
首先发动机的点火时刻应满足发动机工作循环的要求；其次，可燃混合气在气缸内从开始点火到完全燃烧需要一定的时间（千分之几秒）所以要使发动机产生最大的功率，就不应在压缩行程终了（上止点）点火，而应适当的提前一个角度，这样当活塞达到上止点时，混合气体已经接近充分燃烧，发动机才能发出最大功率。

第5题：

简述汽油发动机对汽油的基本要求。

正确答案: 车用汽油必须满足的基本要求是：
①在极短的时间内由液体蒸发成气体，与空气形成良好的可燃混合气使其快速、平稳的燃烧；
②汽油在油路中不挥发形成“气阻”；
③具有良好的抗爆性，不发生爆燃现象；
④在储存和使用过程中不发生明显的质量变化，燃烧后无积碳；
⑤不引起发动机零部件的腐蚀，不含有机械杂质及水分，环境污染少，无害性等。

第6题：

汽车电气的关键部分是：电源系统、发动机起动系统、发动机点火系统。

正确答案:正确

第7题：

电喷汽油机对点火系统的基本要求是什么？

正确答案: 1、提供足够高的击穿电压；
2、提供足够高的点火能量；
3、点火时刻（点火提前角）应与汽油机的运行工况相匹配

第8题：

汽车电气的关键部分是：电源系统、发动机起动系统、发动机点火系统。

此题为判断题(对，错)。

正确答案：√

第9题：

简述ISLG发动机点火系统组成元件。

正确答案: （1）进气歧管绝对压力和温度传感器
（2）发动机位置传感器
（3）ECM
（4）ICM
（5）点火线圈
（6）火花塞

第10题：

发动机点火系统分为（）、电子点火系统、微机控制点火系统和磁电机点火系统四大系统。

正确答案:传统点火系统

简述发动机对点火系统的基本要求。

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