活塞环装入气缸后的开口间隙称为活塞环的()。

题目
单选题
活塞环装入气缸后的开口间隙称为活塞环的()。
A

端隙

B

侧隙

C

背隙

D

环隙

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第1题:

活塞环装入气缸后开口处的间隙为( )。

A.端隙

B.侧隙

C.背隙

D.边隙


正确答案:A

第2题:

活塞环装入气缸后,有一定的开口间隙,此间隙称为活塞环的()。

  • A、端隙
  • B、侧隙
  • C、背隙

正确答案:A

第3题:

是指活塞环装入气缸后,活塞环背面与环槽底部的间隙。

A.端隙

B.背隙

C.侧隙

D.环隙


正确答案:B

第4题:

发动机气缸拉缸的原因是()。

  • A、缸壁间隙过大
  • B、活塞环开口间隙过大
  • C、活塞环折断
  • D、发动机机油压力过高

正确答案:C

第5题:

活塞环装入气缸后开口处的间隙为()。

  • A、端隙
  • B、侧隙
  • C、背隙
  • D、边隙

正确答案:A

第6题:

对于往复式天然气压缩机,开口活塞环装入气缸后,切口处仅留下()的工作间隙。


正确答案:供活塞环所热膨胀之用

第7题:

活塞环的端间隙,指活塞装入气缸套后,其()处的间隙。


正确答案: 环口

第8题:

活塞环在装入汽缸后,其开口处的间隙叫做(),活塞环在高度方向与环槽侧面的间隙叫做()。


答案:端隙、侧隙

第9题:

发动机气缸压力下降的原因有()。

  • A、活塞环开口间隙过大
  • B、活塞环开口间隙过小
  • C、气门间隙过小
  • D、气门座烧蚀
  • E、气缸垫密封不严

正确答案:A,C,D,E

第10题:

活塞环装入气缸后,其开口处的间隙称为端隙,端隙越小越好。


正确答案:错误