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不属于气门间隙调整方法的是（）

题目
单选题
不属于气门间隙调整方法的是（）
A

二次调整法

B

逐缸法

C

塞尺法

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第1题：

气门间隙必须在气门完全关闭的状态才允许检查调整，检查调整气门的方法有（）和（）两种方法。


正确答案:逐缸检查调整，两次检查调整

第2题：

一台六缸柴油机它的气门间隙有几种调整方法？它们分别的调整顺序和方法？


正确答案: 1.逐缸调整法
逐缸调整法就是将每一气缸逐各旋转至压缩上止点，进、排气门间隙同时调整。顺序是按1—5—3—6—2—4。调1缸将沿着柴油机旋转方向旋转飞轮，当6缸排气门全关、进气门刚刚开启时，1缸既在上止点，1缸项进、排都可调整了。依次排序。
2.两次调整法
两次调整法即的将“1”缸置于压缩上止点位置（当6缸排气门全关、进气门刚刚开启时）此时可调整1缸进、排气门间隙、5缸和3缸排气门间隙，4缸和2缸进气门间隙。在将飞轮旋转一周（当1缸排气门全关、进气门刚刚开启时）可将剩余的气门调整完。

第3题：

发动机的气门间隙，是指挺杆在最低位置，气门处于关闭状态下，( )。

A.气门尾端与挺杆之间的间隙

B.气门尾端与摇臂之间的间隙

C.气门尾端与调整螺钉之间的间隙

D.气门与气门座之间的间隙


正确答案：B

第4题：

发动机气门间隙的调整方法有哪些？


正确答案:逐缸调整法和二次调整法。

第5题：

发动机气门间隙的调整方法有逐缸调整法和（）调整法。


正确答案:二次

第6题：

哪些有关气门间隙的说法是不正确的（）

  • A、气门间隙越大，气门的升程越大
  • B、气门间隙为0时，气门顶容易产生噪音
  • C、采用液压式气门间隙调节方式时，气门间隙不需要人工调整
  • D、气门间隙与发动机的功率没有关系

正确答案:A,B,D

第7题：

对于配气相位的正确的检查方法是（）。

  • A、应该在气门间隙调整前检查
  • B、应该在气门间隙调整后检查
  • C、应该在气门间隙调整过程中检查
  • D、配气相位的检查不受气门间隙的影响

正确答案:B

第8题：

柴油机气门漏气产生的原因是()。

A、供油提前角不正确

B、气门间隙调整过小

C、气门间隙调整过大

D、冷却水量不足


参考答案：B

第9题：

关于气门间隙，说法不正确的是（）。

  • A、气门间隙在发动机工作过程中会发生改变
  • B、一般新车行驶1000km要检查调整气门间隙
  • C、每行驶6000km要检查调整气门间隙
  • D、气门间隙过大会使进气量减少

正确答案:C

第10题：

说明东风8b机车气门间隙的调整方法？


正确答案: 首先在冷态下调整气门间隙。
（1）盘动曲轴，使某一缸活塞处于压缩上止点位置。此时，进排气门的推杆滚轮正好与进排气凸轮的基园部分相接触，进排气门处于关闭状态。
（2）调整横臂一段的调整螺钉，使横臂的压头和调整螺钉分别于两个透明气门顶端接触，拧紧调整螺钉的锁紧螺母。
（3）松开摇臂上的调整螺钉，在横臂的压头、调整螺钉与两个同名气门顶端之间塞入两个塞尺（进气门0.4-0.45mm，排气门0.5-0.55mm）。然后拧紧摇臂上的调整螺钉，使之接触横臂压块（太紧、太松都不适宜），拧紧锁紧螺母，抽出塞尺。

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