问答题简述如何读取和清除丰田车系巡航系统故障码？

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简述如何读取和清除丰田车系巡航系统故障码？

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相似问题和答案

第1题：

试述本田雅阁汽车自动变速器诊断系统故障码读取与清除方法。

正确答案：(1)故障代码的读取将诊断插座的两插孔用导线短接，使点火开关接通，通过“D4”指示灯读取故障代码。 (2)故障代码的清除需要清除故障代码时，可通过拔下BACK UP熔丝10S以上来实现。

第2题：

简述丰田车系ABS系统故障码人工调取方法。

正确答案:将维修连接器接头分开或将WA与WB之间的短接销拔出，接通点火开关，将发动机室内的故障诊断座或驾驶室内的TDCL连接器的Tc与E1端子用跨线连接，仪表盘上的ABS警示灯即以一定的闪烁频率闪烁出故障码。

第3题：

丰田车系静态诊断系统故障代码读取时，可用短接线连接诊断中的( ) 。

A.TE1与E1

B.E2与E1

C.+B与FP

D.+B与E1

参考答案：A

第4题：

如何读取和清除丰田车系故障码？

正确答案: 普通方式读取故障码：
（1）节气门处于全关闭位置，变速器置于N或P档，关闭所有用电设备，将点火开关置于ON，不要起动发动机。
（2）用专用跨接线（SST）将诊断座中TE1与E1插孔跨接，如图所示：
（3）通过仪表板上的“CHECKENGINE”故障灯闪烁的间隔与次数，按照故障码从小到大的顺序，显示故障码。
（4）所有的故障码显示完毕后，再关闭点火开关，拆下跨接线。

第5题：

如何清除丰田车系SRS故障码？

正确答案:第一步清除代码41以外的故障码，第二步清除代码41。
（1）清除代码41以外的故障码
关闭点火开关，拔下熔断器盒内的ECU-B熔断器或拆下蓄电池负极电缆10s或更长时间后，代码41以外的故障码即可被清除。
（2）清除代码41以外的故障码注意事项
A.在清除故障码后接上蓄电池负极电缆时，必须关闭点火开关。若点火开关处于接通状态，会导致诊断系统工作失常。
B.拆卸蓄电池负极电缆清除故障码之前，应先将音响和防盗等系统的密码记录下来。否则，蓄电池负极电缆端子拆下后，音响和防盗等系统及时钟存储的内容将会丢失。
（3）清除代码41
取两根跨接线，将其分别与TDCL诊断连接器的Tc、AB端子连接，接通点火开关并等待6s以上。
① 将Tc端子搭铁约（1.0±0.5）s，然后离开搭铁，并在离开搭铁部位后0.2s内，将AB端子搭铁（1.0±0.5）s；
② 将AB端子离开搭铁部位之前0.2s内，将Tc端子第二次搭铁（1.0±0.5）s；
③ 将Tc端子第二次离开搭铁部位之后0.2s内，将AB端子第二次搭铁（1.0±0.5）s；
④ 将AB端子第二次离开搭铁部位之前0.2s内，将端子Tc第三次搭铁；
⑤ 将Tc端子第三次搭铁0.2s内，将AB端子离开搭铁部位，并将Tc端子保持搭铁、AB端子保持离开搭铁部位，直到数秒钟之后，SRS提示灯以亮64ms、灭64ms的闪烁周期闪烁时，代码41即被清除，此时再将Tc端子离开搭铁部位。
归纳：TC与AB交替搭铁，TC先。TC断开后的0.2内，AB搭铁。AB断开前的0.2s，TC搭铁。 TC搭铁3次，AB搭铁2次。
（4）清除代码41的注意事项
清除代码41时，必须按照上述规定的时间间隔进行操作，才能清除代码41，否则当时间间隔超出规定时，代码41就不能清除。

第6题：

简述丰田系列汽车电控发动机人工读取与清除故障码的方法步骤。

正确答案:打开点火开关，利用发动机数据K线（即标准诊断接头7#）接地超过2.5秒后，如ECU故障存储器内记忆有故障码，此时发动机故障灯输出闪烁码即P-CODE值。如：P0203闪烁方式为：连续闪10次-间歇-连续闪2次-间歇-连续闪10次-间歇-连续闪3次。

第7题：

如何检查丰田车系翼片式空气流量传感器？

正确答案:翼片式空气流量传感器可用电压表，也可用欧姆表检测其故障，用欧姆表检测故障的连线，测试时拆下空气流量传感器，将欧姆表接在E2与VS两个接头上，此时它们之间的电阻值应在200~600Ω之间，再将欧姆表两个测试棒分别接在其余接头上，并记录下各自的电阻值，若实测电阻与标准电阻值不符，应更换传感器，E2与THA接头之间接有热敏电阻，温度变化时会影响这两个接头间的电阻值。

第8题：

丰田车巡航系统故障代码12是表示意思()。

A、电磁离合器断路

B、电位计不准

C、控制开关不正常

D、电机输出电压不正确

参考答案：AD

第9题：

丰田车系如何控制点火提前角？

正确答案:实际点火提前角=原始点火提前角＋基本点提前角＋修正点火提前角
（1）原始点火提前角：也称为固定点火提前角，为上止点前10°，适用以下工况：
①发动机启动；
②发动机转速在400r/min以下；
③节气门位置传感器怠速触点闭合；
④车速为2km/h；
⑤发动机ECU内后备系统开始工作。
（2）基本点火提前角：分为怠速和平常行驶两种情况。
①怠速的基本点火提前角在空调系统工作时为8°，空调不工作时为4°。
②正常行驶时的基本点火提前角，以表格的形式存储在ECU的存储器中。
（3）修正点火提前角：修正点火提前角分为暖机和稳定怠速两种特性。当进行空燃比反馈控制时，喷油量的变化必然带来发动机转速的变化。为了稳定发动机转速，点火提前角需根据喷油量的变化进行修正，喷油量减小时增大点火提前角。

第10题：

试述日本丰田车系调取故障码的两种方法？

正确答案: 分普通方式和试验方式两种。
普通方式调取故障码：将点火开关打开，但不起动发动机，短接诊断座上的TE1与E1端子，仪表盘CHECKENGINE灯即闪烁输出故障码。
试验方式调取故障码：首先关闭点火开关，短接诊断座上的TE2与E1端子；然后再打开点火开关，起动发动机，并以不低于10km/h的车速进行路试；路试后，再短接诊断座上的TE1与E1端子，仪表盘上CHECKENGINE灯即闪烁输出故障码。

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