试述压电共振型爆震传感器的结构与工作原理。

题目
问答题
试述压电共振型爆震传感器的结构与工作原理。
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相似问题和答案

第1题:

()的检查放方法是看连接器及中间连线是否有短路或断路发生。

A共振型磁致伸缩式爆震传感器

B共振型压电式爆震传感器

C非共振型压电式爆震传感器


正确答案:B

第2题:

试述爆震传感器的类型与检测项目与方法?


正确答案: 有电感式和压电式,压电式又可分为共振型、非共振型和火花塞座金属型三种。
爆震传感器的检测:用万用表在传感器侧检查传感器端子与传感器壳体之间电阻,应不导通(电阻为无穷大),否则说明内部短路,应更换传感器。用发动机工作情况下,测试传感器的输出信号,应有脉冲信号输出。

第3题:

按检测缸体振动频率的检测方式不同,爆震传感器分为()和()两种。

A、频率测量型

B、共振型

C、非共振型

D、压力测量型


参考答案:BC

第4题:

爆震传感器可分为共振型、非共振型和()型式。

  • A、谐振型
  • B、非谐振型
  • C、火花塞座金属热型

正确答案:C

第5题:

对于共振型爆震传感器而言,发动机爆震时,输出的电压最小。


正确答案:错误

第6题:

共振型压电式爆震传感器主要由压电元件(),基座组成。

  • A、感应线圈
  • B、振荡片
  • C、配重
  • D、永久磁铁

正确答案:B

第7题:

爆震传感器按结构和原理不同可以分为();()和火花塞座金属垫圈型三种。


正确答案:压电式、磁致伸缩式

第8题:

爆震传感器按结构和原理不同可以分为()、()和()三种。

A、压电式

B、磁致伸缩式

C、火花塞座金属垫圈型

D、光电式


参考答案:ABC

第9题:

试述压电共振型爆震传感器的结构与工作原理。


正确答案:结构:由套筒、压电元件、惯性配重、塑性壳体和接线插座等组成。
工作原理:发动机爆震时产生压力波,其频率为1-10KHZ.压力波传给缸体,使其金属质点产生振动加速度.加速度计爆震传感器就是通过测量缸体表面的震动加速度来检测爆震压力的强弱.点火时间过早是产生爆震的一个主要原因.由于要求发动机能发出最大功率,为了不损失发动机功率而有不产生爆震,按装爆震传感器,使电子控制装置自动调节电火时间。

第10题:

压电式爆震传感器怎样检测发动机爆震?


正确答案:当发动机缸体产生振动时,传感器套筒底座及惯性配重随之产生振动,套筒底座及惯性配重的振动作用在压电元件上,由压电效应可知,压电元件的信号输出端就会输出与振动频率和 振动强度有关的交变电压信号。