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在桥梁墩、台计算中，下列哪项应计入汽车荷载的冲击力。（）

题目
单选题
在桥梁墩、台计算中，下列哪项应计入汽车荷载的冲击力。（）
A

重力式墩、台

B

钢筋混凝土柱式墩、台

C

任何型式墩、台均不需要

D

A和B

参考答案和解析
正确答案： C
解析： 暂无解析
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第1题：

设有人行道的桥梁,当用汽车荷载计算时,应同时计入人行道上的人群荷载。()

此题为判断题(对，错)。


参考答案：√

第2题：

计算桥梁墩台侧模强度时采用的荷载有（ ）。


A.新浇筑钢筋混凝土自重

B.振捣混凝土时的荷载

C.新浇筑混凝土对侧模的压力

D.施工机具荷载

E.倾倒混凝土时产生的水平冲击荷载

答案：C,E
解析：

(1)模板、支架自重和拱架自重；
(2)新浇筑混凝土、钢筋、预应力筋或其他圬工结构物的重力；
(3)施工人员及施工设备、施工材料等荷载；
(4)振捣混凝土时产生的振动荷载；
(5)新浇筑混凝土对模板侧面的压力；
(6)混凝土入模时产生的水平方向的冲击荷载；
(7)设于水中的支架所承受的水流压力、波浪力、流冰压力、船只及其他漂浮物的撞击力；
(8)其他可能产生的荷载，如风荷载、雪荷载、冬季保温设施荷载等。

第3题：

在桥梁墩、台计算中,对于()计入汽车荷载的冲击力。

A、重力式墩、台

B、钢筋混凝土柱式墩、台

C、任何型式墩、台均不需要

D、A和D


参考答案：B

第4题：

对某桥梁预应力混凝土主梁进行持久状况下正常使用极限状态验算时，需分别进行下列验算：①抗裂验算，②裂缝宽度验算，③挠度验算。试问，在这三种验算中，汽车荷载（作用）冲击力如何考虑，下列何项最为合理？
提示：只需定性地判断。

A.①计入、②不计入、③不计入
B.①不计入、②不计入、③不计入
C.①不计入、②计入、③计入
D.①不计入、②不计入、③计入

答案：B
解析：
根据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62—2004）第6.1.1条规定，公路桥涵的持久状况设计应按正常使用极限状态的要求，采用作用的短期效应组合、长期效应组合，对构件的抗裂、裂缝宽度和挠度进行验算，在上述各种组合中，汽车荷载（作用）效应可不计冲击系数。

第5题：

桥梁墩台受力计算时的荷载及其组合应根据可能出现的各种荷载情况进行（　）的荷载组合。
A、最小
B、最大
C、最不利
D、最有利


答案：C
解析：
本题考查的是桥梁下部结构的构造特点与受力特点。桥梁墩台受力计算时的荷载及其组合应根据可能出现的各种荷载情况进行最不利的荷载组合。参见教材P117。

第6题：

桥梁支座设置在梁板式体系中主梁与墩台之间,其主要功能是将上部结构的各种荷载传递给墩台,并起减震作用。()

此题为判断题(对，错)。


参考答案：√

第7题：

桥梁墩、台结构形式中，（　）为在软土地基上修建桥梁开辟了经济可行的途径。

A.重力式墩.台
B.轻型墩.台
C.柱式墩.台
D.空心墩

答案：B
解析：
本题考查的是桥梁下部构造。实体式轻型墩、台，是相对于重力式墩、台而言的，其主要特点是力求体积轻巧，自重较小，它借助结构物的整体刚度和材料的强度来承受外力，从而可大量节省圬工材料，减轻地基的负担，为在软土地基上修建桥梁开辟了经济可行的途径。

第8题：

桥梁墩台建造应保证墩台的位置、尺寸强度和()等均符合设计要求。


参考答案：耐久性

第9题：

桥梁静载试验中，针对某控制截面的荷载等效计算的相关表述，错误的选项是（ ）。

A. 取用设计车道荷载进行计算
B.取用设计车辆荷载进行计算
C.应计入汽车荷载冲击系数
D.截面的试验内力与设计活载内力相当，且荷载效率满足要求

答案：B
解析：

第10题：

计算桥梁墩台侧模强度时采用的荷载有（）。

  • A、新浇筑钢筋混凝土自重 
  • B、振捣混凝土时的荷载 
  • C、新浇筑混凝土对侧模的压力 
  • D、施工机具荷载 
  • E、倾倒混凝土时产生的水平冲击荷载 

正确答案:C,E

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