运距过短运输的运价鼓励
运距过短运输的运价限制
运距过长运输的运价限制
运距过长运输的运价鼓励
第1题：
运价率在一定运距范围内递远递减，超过一定范围，则保持一稳定水平。这主要是对（ ）。
A．运距过短运输的运价鼓励
B．运距过短运输的运价限制
C．运距过长运输的运价限制
D．运距过长运输的运价鼓励
第2题：
第3题：
试分析按运距不同的差别运价及其意义。
①递远递减：为鼓励运输需求者充分合理利用运输工具，相对减少运输供应者的固定费用支出（如发到作业费用），可对远距离运输采取鼓励政策，即随着运距的增加，其运价率则相对下降，使其与成本性态相一致。
②有限递远递减：运价率在合理的运距内采用递远递减，而在合理运距外保持一定的水平不变，其目的是不鼓励过远运输。
③过远递增：运价率在合理运距内递远递减，但在合理运距外反而递远递增，其目的是对于那些过远运输对象加以严格限制，以促使货物流通的合理化或使其转而选用其他运输方式进行运输（如汽车运输应与铁路运输相结合的，不应全程由汽车完成）。
第4题：
工地运输平均运距的计算分为（）和（）两类。
第5题：
第6题：
第7题：
第8题：
运价率随运距延长而不断降低，超过一定距离的（）。
第9题：
航空运输适宜价高，运距较大的货物，相对于其他于是运输方式运价高。
第10题：
铁路运输的货物运输成本并非与运距成正比，而是（）。所以当前把运价分解为（）基价和运行基价两部分。