曲变形特点包括()。

题目

曲变形特点包括()。

  • A、损伤部位与非损伤部位的过渡平滑、连续
  • B、弯曲变形剧烈,曲率半径很小, 通常在很短的长度上弯曲90度以上
  • C、通过拉拔矫正可使它恢复到事故前的形状,而不会留下永久性的变形
  • D、矫正后,零件上仍有明显的裂纹和开裂,或者出现永久变形带,不经高温加热处理不能恢复到事故前的形状
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相似问题和答案

第1题:

变形观测包括几种类型,沉降观测具有哪些特点?


正确答案:变形观测包括沉降观测、倾斜观测和裂缝观测等。沉降观测具有以下几个特点:(1)观测精度高;(2)观测时间性强;(3)观测成果可靠,资料完整。

第2题:

关于结构杆件的基本受力形式,下列各项中属于按其变形特点归纳的有( )。
A、扭转    
B、弯曲    
C、翘曲
D、剪切    
E、拉伸和压缩


答案:A,B,D,E
解析:
本题考查的是杆件的受力形式。按结构受力形式中的变形特点可以划分为5种:拉伸、压缩、弯曲、剪切、扭转。参见教材P2。

第3题:

在我国修理应采用“弯曲变形就修,折曲变形就换”的原则。()


参考答案:错

第4题:

研磨法修理汽缸体上平面翘曲变形,只适用于翘曲变形较大的情况。


正确答案:错误

第5题:

折曲变形(塑性变形)的更换原则是什么?


正确答案:A.如果损伤发生在平面内,则矫正工作比棱角处的严重起皱和折曲可能容易得多,几乎可以肯定,在轮廓分明的棱角处发生了折曲变形,则只能采取更换的方法;如车门玻璃框折曲。
B.如果损伤部位处于纵梁的端部附近,而且压偏区并未受到影响或变形的范围影响不大,通过拉拔即可矫正的,则必须修复;如果压偏区已出现折曲,并将碰撞力传递到后部,造成后部也变形,则必须予以更换。
C.如果损伤位置在发动机或转向器安装位置附近,重复性载荷会造成疲劳破坏(重复震动力或应力会加重并产生二次变形),这些安装位置发生折曲变形后,则必须更换;如:紧抱转向器的广州本田前桥发生折曲变形。
D.由于严重冷作硬化而造成的严重折叠起皱变形,则必须更换。
E.如果只有一个未曾完全修复的轻微折曲变形,其解决方法就不能与在大面积上有多个折曲变形方法相同,应采取挖补法修复。
F.如果已经更换某个配件一部分,那么决定再稍微多更换一点,将其连接的相邻部分也更换掉,而且比较容易、费用也不大情况下,允许予以更换。
G.在将变形周围部分均矫正到适当尺寸,剩下折曲变形部分确实无法矫正好,而且这部分形状复杂,无法采用挖补法修复的,则该部件应予以更换。

第6题:

研磨法修理柴油机汽缸体上平面翘曲变形、只适用于翘曲变形较大的情况。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:错误

第7题:

根据我国目前汽车修理和保险行业的实际情况,对于碰撞损坏的车身结构钣金件,应当采取()方法处理。

  • A、弯曲变形必须更换
  • B、折曲变形必须修理
  • C、弯曲变形就修,折曲变形可以更换,也可以修理
  • D、弯曲变形就修,折曲变形必须更换

正确答案:C

第8题:

造成卷材屋面开裂的原因主要有()

A、温度变形

B、翘曲变形

C、结构变形

D、卷材易老化、拉裂


参考答案:A,B,C,D

第9题:

结构杆件的基本受力形式按其变形特点可归纳为()。

  • A、拉伸与压缩
  • B、弯曲
  • C、剪切
  • D、扭转
  • E、翘曲

正确答案:A,B,C,D

第10题:

属于板料塑性弯曲的变形特点是:()。

  • A、中性层内移
  • B、变形区板料厚度变厚
  • C、变形区材料变长
  • D、宽板产生翘曲,窄板产生剖面畸变

正确答案:A,C,D

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