车身的前后部设计成可优先溃缩的变形区，其出发点是（）。
第1题：
以下对全新福特翼搏的行人保护系统描述正确的是（）。
第2题：
丰田GOA车身特性（）
第3题：
横向行驶的车辆撞在纵向行驶的车辆的中部，纵向行驶的车辆会有哪些变形 ( )
A.车身中部压缩变形
B.车身中部弯曲变形
C.车身前部左右弯曲变形
D.车身后部左右弯曲变形
第4题：
整体式车身碰撞吸能区应该设计在车身的（）部位。
第5题：
车身后部梁杆的变形常常导致地板后部（）。
第6题：
被动安全：（）、（）、可溃缩转向柱及踏板、内饰软化；吸能车身、乘员室结构强化等
第7题：
当车身前部吸能区吸能效果不好时，会导致（）。
第8题：
承载式车身发生碰撞，在相同的碰撞力下，车身后部相对于车身前部()
A.变形一样大
B.变形小一些
C.变形大一些
D.变形大小无法判断
第9题：
当汽车发生正面碰撞或追尾等事故时，所产生的冲击能量可以在车身前部或后部得以迅速吸收，以车身前或后车身局部首先变形成，来保证中部乘客室有足够的活动范围与安全率间。其车前部或后部的功能部份称（）
第10题：
横向行驶的车辆撞在纵向行驶的车辆的中部，横向行驶车辆的变形会有：（）。