只有在节气门全关、车速为零时,才进行怠速控制。

题目

只有在节气门全关、车速为零时,才进行怠速控制。

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第1题:

用万用表检测节气门传感器的导通情况,下列说法正确的是:()

  • A、节气门全开、全闭时,怠速开关都导通
  • B、节气门全开时,怠速开关应导通;节气门全闭时,怠速开关不导通
  • C、节气门全开、全闭时,怠速开关都不导通
  • D、节气门全开时,怠速开关不导通;节气门全闭时,怠速开关应导通

正确答案:D

第2题:

实施怠速反馈控制需要用()等信号来确定怠速状态。

  • A、车速
  • B、温度
  • C、节气门全关闭
  • D、起动
  • E、A/C
  • F、点火

正确答案:A,C

第3题:

EFI发动机处于怠速状态的条件是()、()。

A、怠速(IDL)触点闭合(节气门关闭)

B、车速为零

C、无空气流量信号

D、怠速执行器动作


参考答案:AB

第4题:

自动变速器的节气门位置传感器出现故障时,ECU根据怠速开关的状态进行控制。当怠速开关断开时(加速踏板被踩下),按节气门开度为()进行控制,同时节气门油压为最大值。


正确答案:1/2

第5题:

关于机械式节气门体,下述描述中正确的是()。

  • A、机械式节气门体工作时,是通过怠速调节螺钉将发动机怠速转速限定在既定转速,即节气门开启角在1°~3°
  • B、在系统正常时,由发动机ECU驱动节气门调节电动机进行控制;当系统出现故障时,则由拉索通过节气门离合器控制节气门的开启
  • C、机械式节气门体工作时,是由怠速控制阀控制怠速旁通空气道进行怠速转速调节,使发动机实现对启动怠速、暖机怠速、空调怠速、缓冲怠速及附件负荷怠速调节(发动机充电、大用电量电器开启、转向及换档)等工况的适应
  • D、机械式节气门体的节气门开度、节气门位置传感器与怠速控制阀相对独立,故障表现也相对独立,因此分析起来比较简单

正确答案:A,C,D

第6题:

化油器怠速的调整应在点火系工作正常,水温60℃以上,(),进气系统无堵塞和漏气现象的情况下进行。

  • A、化油器阻风门全开
  • B、化油器节气门全开
  • C、化油器阻风门全关
  • D、化油器节气门全关

正确答案:A

第7题:

电喷发动机的在怠速时()。

  • A、节气门全关
  • B、节气门全开
  • C、节气门微开
  • D、阻风门全关

正确答案:C

第8题:

步进电机控制怠速时,首先根据()信号,来判断发动机处于怠速状态。

  • A、水温
  • B、节气门全关信号
  • C、车速
  • D、点火

正确答案:B,C

第9题:

半自动节气门体取消了(),ECU通过不断改变节气门的开启角度实现对发动机启动怠速、暖机怠速、怠速、空调怠速、缓冲怠速及附件负荷怠速等工作况的稳定控制。

  • A、怠速控制阀
  • B、节气门位置传感器
  • C、节气门调节电动机

正确答案:A

第10题:

一般在怠速控制时,有怠速阀机构的系统在发动机熄火后或启动前()。

  • A、 怠速控制阀全关
  • B、 怠速控制阀随便停在某个位置
  • C、 怠速控制阀全开

正确答案:C

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