问题：下列不是集装箱运输的主要货运单证的一项是（）A、装箱单B、集装箱提单C、承运单D、设备交接单
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问题：下列关于国际多式联运单证的说法正确的是（）A、国际多式联运单证和一般的运输单证差别不大B、国际多式联运单证由船公司代理签发C、国际多式联运的发货人为多式联运经营人、收货人及通知方，一般为多式联运经营人的国外代理D、联运提单上的收货人和发货人不是实际的收、发货人。通知方是目的港或最终交货地点收货人制定的代理人
问题：我国《海商法》对船舶、货物以及运费共同海损牺牲和分摊是如何规定的？
问题：货物发生损失后，被保险人进行索赔的时候应该注意哪些问题？
问题：（）是在托运人已将货物交给承运人，承运人已接管等待装船的货物后，向托运人签发的提单。
问题：航空运单的分类：（）。
问题：在我国的外贸实践中，目前采用FOB、CFR、CIF、FCA、CPT和CIP这六种贸易术语的买卖合同居多，而在国际货物运输保险中，保险金额，一般是以（）计算的。
问题：不属于实际全损和推定全损的损失，为（）。
问题：航空主运单与分运单的区别是什么？各起什么作用？
问题：外贸汽车运输的特点表述不正确的一项是（）A、点多面广，季节性强B、鲜活易腐食品要随产随运，有很强的时间性C、集装箱运输发展迅速，铁路运输集装箱比重增大D、边境公路运输政策性强
问题：在国际货物运输实践中，不同的交易条件下，货物的风险和可保利益是如何转移的？
问题：最大诚信原则含义是（）A、最大诚信原则最初起源于海上保险；现在已成为所有保险合同中各方需遵循的基本原则B、最大诚信原则主要涉及三个方面的内容：告知、陈述和保证C、所谓最大诚信原则，就是指保险合同双方当事人在订立和履行合同时，必须以最大的诚意履行约定义务，恪守承诺，互不欺骗，互不隐瞒D、指保险人要求投保人或者被保险人对某一事项的作为或不作为、履行某项条件以及某种事态的存在或不存在等作出承诺
问题：（）的产生与发展，是资本主义代表性特征。
问题：对保险理赔的表述正确的一项是（）A、保险理赔，是指保险人在接到被保险人的损失通知后，通过对损失的检验和必要的调查研究，确定损失的原因、损失的程度，并对责任归属进行审定，最后计算保险赔款金额并给付赔款的一系列过程B、保险理赔中确定损失的原因至关重要，损失发生后，只从损失现象看，可以确定责任的归属C、损失原因前后是自然联系的，如果前后的损失原因都是保险责任内的，保险公司可以不负责D、在确定损失原因之后，理赔进入金额的计算阶段
问题：陆上运输货物险的索赔时效为：从被保险货物在最后目的地车站全部卸离车辆后起算，最多不超过（）年。
问题：国际航空运输有什么特点？
问题：我国对外贸易的海运航线主要有哪几条？
问题：集装箱运输的关系方有哪些？
问题：长期以来，协会货物条款在国际保险市场上应有十分广泛，据统计，在全世界范围内大约有2/3的国家都在采用（）。
问题：在实践中，导致货物在运输途中损失的原因主要有哪几种情况？
