同向曲线间最小直线段长为设计速度的6倍。反向曲线间最小直线段长为设计速度的()倍。道路圆曲线设计的主要内容是确定圆曲线半径和()。缓和曲线形式宜采用回旋线。

题目

同向曲线间最小直线段长为设计速度的6倍。反向曲线间最小直线段长为设计速度的()倍。道路圆曲线设计的主要内容是确定圆曲线半径和()。缓和曲线形式宜采用回旋线。

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第1题:

直线与圆曲线间应采用缓和曲线连接,缓和曲线采用()线形。


正确答案:三次抛物线

第2题:

同向曲线间最小直线段长为设计速度的6倍。反向曲线间最小直线段长为设计速度的()倍。道路圆曲线设计的主要内容是确定圆曲线半径和()。缓和曲线形式宜采用回旋线。


正确答案:2;曲线长度

第3题:

当道路的设计车速为80km/h时,同向曲线间的直线段最小长度宜不小于()

A.80m

B.160m

C.320m

D.480m


参考答案D

第4题:

线路设计行车速度350km/h,一般条件下,相邻两曲线间的夹直线和两缓和曲线间的圆曲线最小长度()m。

  • A、280
  • B、240
  • C、210
  • D、180

正确答案:A

第5题:

线路速度120km/h,采用反向曲线变更线间距可不设缓和曲线的最小圆曲线半径为7000m。


正确答案:错误

第6题:

为什么《公路路线设计规范》规定了同向曲线间的直线最小长度?


正确答案:同向曲线是指两个转向相同的相邻曲线间连以直线所形成的平面线形。当此直线长度较短时,在视觉上容易形成直线与两端的曲线构成反弯的错觉,当直线过短时,甚至会把两曲线看成是一个曲线,这种线形破坏了线形的连续性,且容易造成驾驶员操作失误。大量的观测资料证明,行车速度越高,驾驶员愈是注意远处的目标,这个距离在数值上大约是行车速度的6倍。

第7题:

相邻两线采用反向曲线变更线间距时,如受圆曲线最小长度限制,允许速度不大于160km/h的线路,可不设缓和曲线。


正确答案:正确

第8题:

关于直线最小长度,正确的有()。

A、同向曲线间最小直线长度(以m计)以不小于设计车速(以km/h计)的6倍为宜

B、同向曲线间最小直线长度(以m计)以不小于设计车速(以km/h计)的4倍为宜

C、反向曲线间最小直线长度(以m计)以不小于设计车速(以km/h计)的2倍为宜

D、反向曲线间最小直线长度(以m计)以不小于设计车速(以km/h计)的6倍为宜


参考答案:ABC

第9题:

线路允许速度160km/h,采用反向曲线变更线间距可不设缓和曲线的最小圆曲线半径为12800m


正确答案:错误

第10题:

两反向曲线间最小直线长度宜为大于或等于()的计算行车速度值。

  • A、2倍
  • B、3倍
  • C、4倍
  • D、6倍

正确答案:A

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