伺服驱动器报警ALE09如何处理?

题目

伺服驱动器报警ALE09如何处理?

参考答案和解析
正确答案:出现ALE09报警的原因有:UVW接线缺相导致马达出力不足、增益设置过低、扭矩限制过低、指令频率过高或电子齿轮比过大导致马达到达最高转速限制、电机编码器故障。
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第1题:

伺服驱动器上电就报警ALE14如何处理?


正确答案:ALE14是正向极限异常报警,因为出厂参数设置正反向极限和紧急停止这些保护性的DI点都是常闭接点,在没有信号时则会报警。在上位控制器已经连接了这些保护信号或者不需要这些保护信号时可通过以下方法消除报警:P2-15设为122或0,或者直接短接DI点。

第2题:

就伺服驱动器的响应速度来看,转矩模式运算量最小,驱动器对控制信号的响应最快;位置模式运算量最大,驱动器对控制信号的响应最慢。


正确答案:正确

第3题:

台达分料器报警ALE09 ALE06  ALE 11,试分析原因?


正确答案:ALE09:位置控制误差过大。ALE06:过载。ALE11:编码器报警。

第4题:

伺服机构关不下应如何处理?


正确答案: 伺服机构关不下的处理方法为:
首先拆下伺服阀接线插头,若执行机构关不下,则为伺服阀卡死需更换此阀;如果执行机构关下,则为热工VCC板、电缆线或位移传感器故障。全行程检查位移传感器的输出,一旦发现蒸汽阀杆卡死,则应关闭执行机构进油截止阀,并打开快速卸载阀。

第5题:

下面报警在直流伺服单元和交流伺服单元均会发生的有()。

  • A、DCAL报警
  • B、OVC报警
  • C、TGLS报警
  • D、BRK报警
  • E、HVAL报警

正确答案:A,B,C,E

第6题:

伺服驱动器报警ALE01如何处理?


正确答案:检查UVW线是否有短路。如果把UVW线与驱动器断开再通电仍然出现ALE01则是驱动器硬件故障。

第7题:

闭环进给伺服系统与半闭环进给伺服系统主要区别在于()

  • A、位置控制器;
  • B、检测单元;
  • C、伺服驱动器;
  • D、控制对象。

正确答案:B

第8题:

伺服驱动器输出到电机的UVW三相是否可以互换?


正确答案:不可以,伺服驱动器到电机UVW的接法是唯一的。普通异步电机输入电源UVW两相互换时电机会反转,事实上伺服电机UVW任意两相互换电机也会反转,但是伺服电机是有反馈装置的,这样就出现正反馈会导致电机飞车。伺服驱动器会检测并防止飞车,因此在UVW接错线后我们看到的现象是电机以很快的速度转过一个角度然后报警过负载ALE06。

第9题:

Singulus后段HS2手臂不动作,驱动器报警如何处理?


正确答案:关闭驱动器电源,关闭主电源,重新启动后正常。

第10题:

()指示灯:用于指示装袋机台车伺服驱动器的使能状态当该灯为深色时,表示伺服驱动器使能信号接通,显示“使能”字样,可以启动运行。


正确答案:伺服

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