活塞卡住或咬死是什么原因?

题目

活塞卡住或咬死是什么原因?

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相似问题和答案

第1题:

输油泵不供油或供油中断主要原因可能是顶杆或活塞卡住,活塞弹簧折断。


正确答案:正确

第2题:

发生制动器咬死的原因有()

  • A、制动鼓与摩擦片间隙过大
  • B、制动蹄片回位弹簧折断
  • C、制动分泵活塞或皮碗卡主
  • D、制动蹄片与支承销锈死

正确答案:B,C,D

第3题:

活塞环(气环)在槽内()时,将使柴油机功率降低。

A、运动

B、折断

C、咬死

D、咬死或折断


参考答案:D

第4题:

引起往复式压缩机活塞卡住或咬住的原因可能有哪些?


正确答案: ①对于有油润滑的压缩机,润滑油质量低劣或供应中断;
②冷却水供应不充分或在气缸过热之后进行强烈的冷却,引起气缸急剧收缩;
③曲轴连杆机构偏斜;
④气缸与活塞的间隙过小或气缸内掉入金属碎块及其他坚硬物体。

第5题:

谁被虫咬死?原因是什么?


正确答案: ①希律
②12:22百姓喊著说:“这是神的声音,不是人的声音。”
12:23希律不归荣耀给神,所以主的使者立刻罚他,他被虫所咬,气就绝了。

第6题:

简述往复式压缩机活塞卡住的原因。


正确答案: 原因:
(1)气缸与活塞配合间隙太小;
(2)气缸中有异物;
(3)曲轴连杆机构偏;
(4)油量或冷却水不足。

第7题:

论述往复活塞式压缩机卡住或咬住或撞裂的原因。


正确答案: 1、润滑油质量低劣或注油器供油中断,使活塞在气缸中的磨擦加大而卡住;
2、冷却水供应不足,使气缸过热之后,又强烈地冷却而引起气缸急剧收缩,把活塞咬住;
3、曲轴-连杆机构偏斜,使个别活塞摩擦不正常,过分发热而咬住;
4、气缸与活塞的装配间隙过小,或气缸中掉入金属碎块及其他坚硬物体。

第8题:

活塞式压缩机活门经常卡住有哪些原因?


正确答案: 发生活门卡住的原因大致有以下几种
(1)活门中心螺栓松动,使阀片起落不正常地导向,引起阀片卡住;
(2)对环形阀片,如果选配阀片时,阀片内外无导向凸台间的间隙过小;
(3)环形阀阀片沿导向块运动,不免边缘磨损;
(4)对于活塞空压机如果阀室内油泥过多,也有可能粘住阀片,使之不动作;
(5)活门弹簧如果用元形截面的钢丝绕制,当旋转比较大时,弹簧各圈之间容易发生撞击,引起弹簧卡住。

第9题:

活塞卡住或咬住是什么原因?


正确答案: ①润滑油质量低劣或供应中断,使活塞在气缸中的摩擦加大而卡住。
②冷却水供应不充分或在气缸过热之后进行强烈地冷却,引起气缸急剧收缩,,因而使活塞咬住。
③曲轴连杆机构偏斜,使个别活塞摩擦不正常,引起过分发热而咬住。
④气缸与活塞的间隙过小或气缸掉入金属块其他坚硬物体。

第10题:

柴油机活塞环(气)在槽内咬死或折断与()无关。

  • A、开口间隙太小
  • B、开口间隙太大
  • C、弹力不足
  • D、端面间隙过大

正确答案:B