钢包回转台承载的工况（）、（）、（）、（）、（）五种，最大偏载发生在（）的工况下。

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第1题：

连续梁桥静载试验的主要工况:()。

A.支点位置最大负弯矩工况

B.主跨跨中截面最大负弯矩工况

C.边跨主梁最大正弯矩工况

D.边跨支点附近主梁最大剪力工况

答案:A,B,C

第2题：

桥梁静载试验中,对称加载工况与偏载工况相比,更接近理论计算模型,因此对称加载工况比偏载工况重要。()

此题为判断题(对，错)。

答案:错误

第3题：

悬索桥静载试验工况包含()。

A.加劲梁跨中最大正弯矩及挠度工况

B.加劲梁3L/8截面最大正弯矩工况

C.主塔塔顶纵桥向最大水平位移及塔脚截面最大弯矩工况

D.加劲梁梁端最大纵向漂移工况

正确答案：BC

第4题：

桥梁静载试验的荷载横向布置分正载（中载）和偏载等，其中以偏载为主要控制性工况。（）

答案：对

解析：

根据桥梁结构的受力特点，偏载往往是更加不利的加载位置，特别是对于T梁桥等装配式结构，偏载时结构受力比正载时明显更加不利，因为边梁的横向分布系数通常大于中梁。

第5题：

钢包回转台偏载最严重情况是( )。

A.一满一空

B.两边满包

C.一满一无

D.一空一无

正确答案：C

第6题：

桥梁设计是由最不利工况控制的。最不利工况往往是偏载,偏载试验工况能够反映桥梁的实际内力及变形状态与设计状态的差异。()

此题为判断题(对，错)。

答案:正确

第7题：

我国在20世纪80年代以前的工况标准有标准工况.空调工况.最大轴功率工况和( )。

A.最小温差工况

B.最大温差工况

C.最小压差工况

D.最大压差工况

正确答案：D

第8题：

T形刚构桥静载试验主要工况有()。

A.墩顶截面主梁最大负弯矩工况

B.墩顶支点附近主梁最大剪力工况

C.挂孔跨中截面主梁最大正弯矩工况

D.挂孔支点截面最大剪力工况

正确答案：AC

第9题：

简支梁桥静载试验的加载工况包括支点附近截面最大剪力和（）工况。

A.跨中最大剪力
B.跨中最大轴力
C.跨中最大负弯矩
D.跨中最大正弯矩

答案：D

解析：

简支梁桥大多以跨中截面最大正弯矩控制设计。简支梁桥跨中的轴力为零，也不产生负弯矩，因此正确选项为D。JTG/TJ21-01-2015将跨中最大正弯矩作为简支梁桥的主要加载工况，将支点附近最大剪力、L/4截面最大正弯矩作为附加工况。

第10题：

简支梁桥静载试验的加载工况包括支点附近截面最大剪力和（）工况。

A：跨中最大剪力
B：跨中最大轴力
C：跨中最大负弯矩
D：跨中最大正弯矩

答案：D

解析：

钢包回转台承载的工况（）、（）、（）、（）、（）五种，最大偏载发生在（）的工况下。

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