当光栅发生故障,影响车辆判别时,应当如何处理?

题目

当光栅发生故障,影响车辆判别时,应当如何处理?

参考答案和解析
正确答案: 此应立即报修,打开备用车道收费。如果没有备用车道可以使用,此时应(人工疏导车辆,保持车距2m以上,使用线圈收尾)。
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相似问题和答案

第1题:

当发生故障有大量氯气漏出时应如何紧急处理?


正确答案: 当发生故障有大量氯气漏出时,工作人员应立即戴上防毒面具,关闭门窗,开启室内淋水阀门,将氯瓶放入碱水池中。最后,用排气风扇抽出余氯。

第2题:

收信机告警时可能的故障部位有哪些?如何进行判别处理?


正确答案: 收信机告警出现时表示收信机部分有故障发生或收信机输入微波信号中断。当一个波道的收信机出现上述告警时,不会引起通信中断,应及时用备件更换有故障的收信机。如果是由微波信号中断引起的,则更换备件后收信机依然告警,且收信场强无指示或很低,此时应通知对方站检查该波道发信机输出是否正常。如果没有问题,则应进一步检查两上站的波道分合路系统和天馈系统。

第3题:

当一台风扇故障或运行声音异常时应当如何处理?
冷却器在运行中出现一台风扇故障或运行声音异常的现象很普遍,此时,若热继电器未动作(没有造成一组冷却器全停故障),则可按以下方法进行处理:
(1)手动启动备用冷却器。
(2)停用工作冷却器。
(3)断开工作冷却器的动力电源开关。
(4)若需将两组冷却器(只有两组的情况下)都投入运行时,可解下故障风扇的电源,复归热继电器。合上电源开关将两组冷却器投入运行。

第4题:

当鼓风机故障时,如何处理?


正确答案: A.如果各烧嘴还未熄灭,则应迅速打开热风道的快开门,采取自然通风,根据通风能力确定加热炉的负荷。
B.如果烧嘴已熄灭(包括长明灯),则应立即切断燃料,并向炉内吹入灭火蒸汽。直至烟囱见汽3~5分钟后,才能重新点火。
C.当长时间停炉时,应保持工艺介质继续流通,直到各炉内部温度低于180℃为止,然后用蒸汽吹扫炉管,再用氮气置换。

第5题:

当光栅发生故障时,车道计算机对故障设备进行记录和显示。如果车辆检测线圈(地感线圈)正常,并可以辅助车辆分离,则不影响计重收费操作,按正常操作流程处理。


正确答案:正确

第6题:

对抱闸车辆故障原因、判别、处理及重点检查哪些部位?


正确答案: 抱闸车辆故障通常有三种原因:一是手闸紧或基础制动抗劲;二是闸调器作用不良;三是制动阀或制动缸故障。检查除通过制动机实验鉴别制动阀、制动缸好坏,通过转动判别闸调器是否良好,通过用脚蹬手闸链判断是否手闸紧外,重点检查制动阀排气口是否堵塞,闸瓦是否发生熔化,轮对有无擦伤、熔渣,最后检查各基础制动、空气制动各配件是否齐全良好,有无卡死别劲。

第7题:

当判别软土的上述方法有争议时,又应如何处理?


正确答案: 应取样进行含水量和孔隙比试验。

第8题:

在航空器活动区行驶的车辆发生故障不能行驶的,驾驶员应当如何处置()

  • A、立即报告机场管理机构
  • B、有可能影响航空器运行的,应迅速将故障车辆拖离至不影响飞行安全的区域
  • C、不管在任何情况下应在原地等待值班人员到场处理
  • D、不用报告直接将车辆驶离现场

正确答案:A,B

第9题:

当车辆检测线圈(地感线圈)发生故障时,车道计算机对故障设备进行记录和显示;如果光栅正常,不影响计重收费,按正常操作流程处理。


正确答案:正确

第10题:

仪表发生故障,如何判别?


正确答案: 对比工况,与相关参数比较,进行小范围的调试,取样对比分析,观察趋势图。操作工应具备多参数操作判断的经验