在交通运输、航空管理等部门的计算机供电负荷（）
第1题：
第2题：
第3题：
A.调度部门应合理拟定系统运行方式，认真开展短期和超短期负荷预测工作，根据不同季节和时段的负荷特点合理调度，避免拉闸限电情况发生
B.在县供电企业应形成以供电可靠性指导生产运行管理，以生产运行管理保证供电可靠性的开放式生产管理模式
C.加强输变电设备的供电可靠性和继电保护、安全稳定装置的管理，提高电网安全稳定运行水平
D.加强配电设备的巡视和配电变压器的负荷监测工作，配电变压器满负荷、超负荷时应及时调整，转移负荷
E.加强配电设施的防护工作，防止外力破坏事故发生;加强配电网的监视，实现不停电操作
F.根据配电网实际情况，在计算和试验的基础上，实现不停电倒负荷
第4题：
加强营销信息系统与调度、配网系统的互联互通，实现业扩报装与配电运行信息共享。客户服务中心负责提供客户业扩报装情况，包括客户分级、用电地址、装接容量、预计（）、电压等级以及接入的供电线路等信息；配电部门负责提供配网运行情况，包括各电源点的供电线路、供电能力及可开放负荷、供电设施检修等信息。
第5题：
工业.农业.交通运输.市政生活等各方面消耗的功率之和是电力系统的（）
第6题：
第7题：
在交通运输、航空管理等部门的计算机的供电负荷为（）。
第8题：
A.总负荷
B.供电负荷
C.发电负荷
D.综合用电负荷
第9题：
火场总指挥员在紧急情况下，（）交通运输、供水、供电等部门的力量。
第10题：
其他单位和人员发现航道损毁等危及通航安全的情形，应当及时报告（）。