CRH2A统型动车组VCB不能正常吸合首先需测量（）线电压。

第1题：

CRH2A统型动车组绝缘测量的主要项目和标准？

第2题：

试述CRH2A统型动车组在按压【VCB合】按钮或过分相后，单车VCB不能闭合的原因？

第3题：

第4题：

CRH2A统型动车组在VCB合的状态下，受电弓无法降下。

第5题：

下列哪个选项不是CRH2A统型动车组在按压【VCB合】按钮或过分相后，单车VCB不能闭合的原因有？

• A、VCB被远程切除
• B、该单元牵引变流器内主接触器K处于闭合位。
• C、发生一次侧过电流、三次侧接地、三次侧过电流等故障，故障排除后未进行RS复位
• D、总风源给VCB气路阀门开启

第6题：

CRH2A型动车组VCB的断开是操作（）断按钮断开。

第7题：

若CRH2A统型动车组过分相区后，全列VCB不能自动闭合，随车机械师应检查运行配电盘中哪些断路器的闭合状态？

第8题：

CRH2A统型动车组VCB的作用是在需要的情况下自动断开主变压器的供电。

第9题：

CRH2A统型动车组如何切除1单元VCB

第10题：

CRH2A统型动车组轴向弹簧高度需满足70-73mm