缸套冷却水压力波动，膨胀水箱冒泡，这可能是缸套出水温度过高造成的。
第1题：
A.腐蚀
B.油膜氧化
C.裂纹
D.过冷
第2题：
柴油机运转中冷却水压波动，膨胀水箱中翻泡甚至出现满溢的现象，可能的故障是()。
A.冷却水温过高
B.冷却水泵有故障
C.冷却水压力过高
D.气缸盖裂纹
第3题：
此题为判断题(对，错)。
第4题：
柴油机发生“咬缸”引起缸套冷却水过高时可通过冷却器上调温阀降低水温。
第5题：
膨胀水箱水位波动或冒泡，水中有碳粒其原因是______。
A.活塞裂纹
B.缸套或缸盖裂纹穿透
C.缸套冷却水泵故障
D.冷却水出口温度过高
第6题：
下列关于防止气缸套穴蚀的措施中，错误的是_____。
A.冷却水保持合理的水温，不要过高
B.使冷却水保持一定的压力，不要过低
C.适当增大活塞与缸套的装配间隙
D.在冷却水中加相应添加剂，提高其消振性能
第7题：
冷却水压力有波动，膨胀水箱冒气泡，其形成的原因是()
A.活塞有裂纹
B.缸套或缸盖有裂纹
C.冷却水循环泵有故障
D.冷却水出口温度过高
第8题：
A.活塞与气缸体间的配合间隙
B.缸套刚度
C.冷却水腔结构
D.冷却水温与压力
第9题：
缸套的穴蚀主要是海水腐蚀造成的，与冷却水温度关系不大。
第10题：
下列关于防止气缸套穴蚀的措施中，错误的是（）