船舶停航或进厂修理期间，仍应继续填写轮机日志。船舶可根据实际情况由轮机长或大管轮负责将（）的工作情况，主要设备的修理以及需要记载的其它事项，记入轮机日志。

题目

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第1题：

船舶进厂修理,轮机员监修的范围是:()Ⅰ、修理工进程Ⅱ、材料、工艺和测量数据Ⅲ、单项工程完工的验收

A、Ⅰ+Ⅱ

B、Ⅱ+Ⅲ

C、Ⅰ+Ⅲ

D、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

参考答案：A

第2题：

提高该航运公司3艘船舶平均营运率的主要措施有（　　）。
A．加强安全生产，降低事故发生率
B．延长船舶使用期，不进厂修理
C．建立船员自修制度，减少进厂修理时间
D．不停航，不自修，提高运输率

答案：A,C

解析：

营运率数值小于1.0，它反映船舶在册时间的利用程度，船舶维修保养越好，修期越短；船舶安全生产做得越好，则营运率越高。

第3题：

船舶进厂修理，船舶所有人应当______。Ⅰ、指派监修师进行监修Ⅱ、不派专人监修时，应由轮机长负责监修轮机修理项目Ⅲ、聘请验船师监修

A.Ⅰ或Ⅲ

B.Ⅰ或Ⅱ

C.Ⅱ或Ⅲ

D.Ⅰ或Ⅱ或Ⅲ

正确答案：B

第4题：

轮机日志内页所列船舶主要资料和轮机部人员姓名表经轮机长审定后由（）负责填写。

正确答案:大管轮

第5题：

长期停航或封存的船舶，可不填写轮机日志。

正确答案:错误

第6题：

______情况下应填写《轮机日志》。

A.船舶停航或进厂维修期间

B.船舶长期停航或封存

C.自动化无人机舱船舶

D.以上都对

正确答案：D

第7题：

提高该航运公司3艘船舶平均营运率的主要措施有（　　）。
A．加强与港口码头协作，加速船舶装卸，减少在港停泊时间
B．延长船舶使用期，不进厂修理
C．建立船员自修制度，减少进厂修理时间
D．不停航，不自修，提高运输率
E．加强安全生产，降低事故发生率

答案：C,E

解析：

营运率数值小于1.0，它反映船舶在册时间的利用程度，船舶维修保养越好，修期越短；船舶安全生产做得越好，则营运率越高。

第8题：

按故障对船舶营运的影响可将其分为______故障。Ⅰ.不停航局部;Ⅱ.短时停航重大;Ⅲ.需进厂修理全局性;Ⅳ.长时间停航全局性;Ⅴ.长期停航重大。

A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

B.Ⅰ+Ⅲ

C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ

D.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ

参考答案：C

第9题：

船舶停航或进厂修理期间，可将主要设备的修理以及需要记载的其它事项记入轮机日志，坚持每周填写一次。

正确答案:错误

第10题：

对轮机日志的下述说法，正确的是（） ①轮机日志必须逐页连续记载 ②一本轮机日志记完后，如还有内容，可增补有限页数 ③船舶大修期间，轮机日志需继续填写

A、①②
B、②③
C、①③
D、①②③

正确答案:C

船舶停航或进厂修理期间，仍应继续填写轮机日志。船舶可根据实际情况

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