填料函密封圈轴向间隙过小，可导致活塞式空气压缩机活塞杆过热。

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参考答案和解析

正确答案:正确

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第1题：

对于活塞杆下端是方形法兰的机型如B&W,如只需解体活塞杆填料函则不需吊出活塞,在曲轴箱内拆掉填料函的()固定螺栓,用专用夹具夹住(),使整个填料函落在夹具的平板上,进行解体。

A、外圈/活塞杆

B、内、外圈/活塞杆

C、外圈/填料函

D、内、外圈/填料函

参考答案：B

第2题：

主机运转时，发现活塞杆填料函的泄放管中有过多的润滑油流出，表明填料函( )失效。

A.上部刮油环

B.上部密封环

C.下部刮油环

D.下部密封圈

正确答案：C

第3题：

主机活塞杆填料函内最下部的工作环应当是()。

A、密封环

B、刮油环

C、减磨环

D、O形密封圈

参考答案：B

第4题：

由于活塞杆磨损间隙大造成活塞式压缩机排气量不足的处理措施是更换（）

A、排气阀
B、密封圈
C、活塞环
D、润滑油

正确答案:C

第5题：

活塞式空气压缩机径向或轴向间隙过小，或轴承歪斜，应检查调整()

A、轴承座

B、轴承座和轴承

C、轴承

D、主轴

正确答案：A

第6题：

关于十字头柴油机活塞杆填料函的错误说法是______。

A.活塞杆填料函固定在活塞杆上起密封与刮油作用

B.活塞杆填料函固定在横隔板上起密封与刮油作用

C.通常，在填料函内有两组填料环分别为密封环与刮油环

D.活塞杆填料函可以明显减缓曲轴箱滑油的变质速度

正确答案：A

第7题：

检查活塞杆填料函中密封环和刮油环时，一般应当测量( )。

A.平面间隙

B.径向间隙

C.环端间隙

D.平面间隙和径向间隙

正确答案：D

第8题：

主机运转时,发现活塞杆填料函的泄放管中有大量的空气吹出,表明填料函()失效。

A、上部刮油环

B、上部密封环

C、下部刮油环

D、下部密封圈

参考答案：B

第9题：

活塞杆填料函在长时间工作后主要产生______的内圆表面磨损等损伤。

A.密封环

B.密封环和刮油环

C.密封圈

D.刮油环

正确答案：B

第10题：

下列不会导致液压缸出现爬行现象的是（）。

A、液压缸内进入空气
B、密封圈方向装反、装错或漏装
C、活塞杆两端油封调整过紧
D、活塞杆与导向套配合间隙太小

正确答案:B

填料函密封圈轴向间隙过小，可导致活塞式空气压缩机活塞杆过热。

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