对多轴箱内齿轮副传动比有何要求?

题目

对多轴箱内齿轮副传动比有何要求?

参考答案和解析
正确答案:为了使结构紧凑,多轴箱体内的齿轮传动副的最佳传动比为1~1.5,在多轴箱后盖内的第Ⅳ排(或第Ⅴ排)齿轮,根据需要,其传动比可以取大些,但一般不超过3~3.5。尽量避免用升速传动。当驱动轴转速较低时,允许先升速后再降一些;使传动链前面的轴、齿轮转矩较小,结构紧凑。但空转功率损失随之增加,故要求升速传动比不大于2;为使主轴上的齿轮不过大,最后一级经常采用升速传动。
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相似问题和答案

第1题:

传动轴系若带有减速齿轮装置,推力轴承应置于______。

A.飞轮之前

B.曲轴箱内

C.尾轴轴端

D.减速齿轮箱内


正确答案:D

第2题:

下列()不是双曲面齿轮传动的优点。

  • A、双曲面齿轮传动比螺旋锥齿轮传动具有更大的传动比
  • B、双曲面齿轮副存在沿齿高方向的侧向滑动和沿齿长方向的纵向滑动
  • C、双曲面齿轮副主动齿轮的螺旋角大于从动齿轮的螺旋角,重合度大
  • D、双曲面齿轮副传动齿面压力大于螺旋锥齿轮副的传动齿面压力

正确答案:D

第3题:

定轴轮系的传动比等于各对齿轮传动比的连乘积 ()

此题为判断题(对,错)。


正确答案是:正确

第4题:

对汽车齿轮油有何性能要求?


正确答案:1.润滑性和极压抗磨性
2.低温操作性和粘温性
3.氧化安定性
4.抗腐性和防锈性

第5题:

齿轮副传动比等于主动齿轮与被动齿轮之()比。


正确答案:齿数

第6题:

定轴轮系的传动比等于各对齿轮传动比的连乘积


正确答案:正确

第7题:

齿轮副传动比等于主动齿轮与被动齿轮之齿数比。


正确答案:正确

第8题:

定轴轮系的传动比等于组成轮系的所有齿轮传动比的连乘积。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:错误

第9题:

怎样计算平行轴齿轮变速机构的传动比?


正确答案: i=所有从动轮齿数的乘积/所有主动轮齿数的乘积

第10题:

斜齿圆柱齿轮的传动比直齿圆柱齿轮传动有何优缺点?


正确答案: 一对直齿圆柱齿轮啮合传动时,两轮齿的瞬时接触线为平行于轴线的直线。两轮轮齿在进啮合时,是沿着全齿宽同时接触在退出啮合时也是沿着全齿宽同时脱离,因此,轮齿在传动中容易产生冲击,振动和噪音,传动速度越高越严重。
斜齿圆柱齿轮啮合传动时,两轮轮齿的瞬时接触线为与轴线不平行的斜线,两齿从开始啮合到脱离啮合,轮齿上的接触线是由短变长,然后又由长变短,直至脱离啮合。这样就大大减少了开始啮合、啮合过程及脱离啮合时所产生的冲击、振动和噪声,提高了平稳性,适合于重载高速传动。缺点是斜齿圆柱齿轮在传动中会产生轴向力,轴的支撑处需要加上止推轴承。