试从至少五个方面阐述提高GPS线路复测准确性的具体措施?

题目

试从至少五个方面阐述提高GPS线路复测准确性的具体措施? 

参考答案和解析
正确答案: 提高GPS线路复测准确性的具体措施包括:
(1)采用规划部门提供的线路复测段落内的任意3个标准点(具备WGS84和北京54坐标),建立匹配三点的坐标系,匹配的精度越高,复测时的准确性越高。
(2)直接采用勘查定位人员提供的各桩位点北京54坐标进行复测。
(3)参考基站最好选择在高而开阔的位置,保证电台信号发射的通畅。
(4)建立转换坐标系的3个控制点所连区域尽量能够覆盖整个复测段落。
(5)将基站电台的发射频率调至高频。
(6)采用不同的转换坐标系复测同一点,尤其是相邻复测段落的衔接点。
如果没有搜索结果或未解决您的问题,请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案

第1题:

试从经济、社会两方面阐述企业文化的价值。
1、经济价值。
优秀的企业文化主要是通过以下四个方面实现其经济价值的:
(1)优秀的企业文化能够引导企业按照市场经济规律办事,保证企业在市场经济的舞台上稳扎稳打,避免受到经济规律的惩罚。
(2)优秀的企业文化体现着企业成功的经营管理特色,能够带来良好的商誉,能够提高企业的竞争力、增殖力,给企业带来高于一般水平的利润。
(3)优秀的企业文化能够对员工起到凝聚、引导、激励和约束作用,使广大员工发挥聪明才智和劳动积极性,并积极参与管理,提高劳动效率,最终给企业带来较高的经济效益。
(4)优秀的企业文化往往能够促使企业进一步深化改革,不断创新,从而带来组织效率的大幅度提高,为企业提高经济效益创造良好条件。
2、社会价值。
(1)企业文化是优秀传统文化的体现和弘扬。
(2)企业文化是新的社会文化的“生长点”。

第2题:

 GPS线路复测采用的转换坐标系是通过匹配计算各控制点的WGS84坐标(全球坐标系统)和北京54坐标(地方坐标系)建立的。


正确答案:正确

第3题:

试从海上保险保障的风险、损失和费用三方面来阐述其承保范围。


参考答案:海上保险是综合保险,主要承保各种灾害事故所引起的损失,它以船舶和货物作为保险标的,把船舶在营运过程中、货物在运输过程中可能遭遇的危险作为其保障范围。我们可以从海上保险保障的风险、损失和费用三方面来阐述它的承保范围。(1)保障的海上风险。一般来说,海上风险的成立需要具备两个条件:一是属于海上及航行中的风险;二是属于偶然发生的意外事故,不包括自然损失。具体来讲包括自然灾害、意外事故和外来风险。(2)保障的海上损失。船舶和货物在海上运输中由于海上灾害事故等造成的损害与灭失,称为海上损失。按照国际保险市场的一般解释,凡是与海上运输有关联的海陆连接的运输过程中发生的损害与灭失,也属于海上损失的范畴。在海上保险实务中,通常将保险财产的损失分为全部损失和部分损失。全损指保险标的遭受全部损失。全损可分为实际全损、推定全损、协议全损及可划分部分的全损。部分损失是指保险标的的损失没有达到全部损失的程度的一种损失,即凡不构成全损的海损均是部分损失。部分损失按其性质可以分为单独海损和共同海损两种。(3)保障的费用损失。海上运输货物保险和船舶保险承保的费用损失主要有施救费用、救助费用、特别费用和额外费用。

第4题:

从炼焦原料、焦炭工艺及焦炭后期处理等方面阐述提高焦炭质量的方法。


正确答案: 提高焦炭质量可从以下方面入手:
原料的预处理。具体包括改善煤料结构、煤料捣固、型煤压块、每调湿技术、选择粉碎和配添加物等方法。
改进焦炉工艺。具体包括:焦炉大型化、增加焦炉炭化室宽度、适当延长结焦时间等。
进行焦炭后处理。具体包括:干法熄焦(CDQ)、新型湿法熄焦、焦炭整粒等。

第5题:

送电线路复测时,GPS定位的基准坐标系统为()

  • A、北京54坐标;
  • B、高斯 克吕格坐标;
  • C、WGS84坐标;
  • D、迪卡尔坐标。

正确答案:C

第6题:

GPS线路复测通常采用一点匹配法、二点匹配法、三点匹配法定义转换坐标系进行线路桩位复测,试阐述各种方法的适用范围? 


正确答案: (1)一点匹配法测量精度较低,大体可控制在10m范围内,通常用于:在只知道前一桩位的情况下,匹配计算前一桩位点北京54坐标和WGS84坐标建立转换坐标系,并根据下一桩位的北京54坐标采用搜索下一桩位的大概位置。
(2)二点匹配法定义的转换坐标系通常用于某一直线耐张段内的桩位复测,并且定义转换坐标系的控制点能够覆盖该复测直线耐张段(即控制点间距离大于耐张段长度),这样能便保证了该耐张段复测的准确性,当复测至下一耐张段时,原先定义的转换坐标系将无法保证桩位的复测的准确性,需重新定义转换坐标系;
(3)三点匹配法定义的转换坐标系通常用于几个耐张段甚至整条线路的复测,建立三点转换坐标系的控制点可以是复测时已找到的线路桩位点,也可是测绘部门提供的标准控制点(WGS84坐标无约束平差且已知这些点的北京54坐标),3控制点所连接形成的三角形应能够覆盖整个测量区域中的各点。采用三点匹配法定义转换坐标系进行线路复测时,复测的准确度和效率将大大提高,因此GPS线路复测补桩时优先考虑采用三点匹配建立转换坐标系。

第7题:

送电线路复测时,GPS的定位作业模式为()

  • A、静态定位作业;
  • B、动态定位作业;
  • C、脉冲法;
  • D、相位差分定位。

正确答案:D

第8题:

线路复测的任务是( )。

A.重新测设
B.检验原有桩点准确性
C.中线测量
D.测设路基的施工零点

答案:B
解析:
线路复测的任务是检验原有桩点的准确性,而不是重新测设。

第9题:

全站仪线路复测时遇到障碍物,不能通视,试举两种绕桩复测方法? 


正确答案:有两种比较简便的方法:等腰三角形法和矩形法(平行四边形法)。还有一种最通用的方法:三角分析法。

第10题:

试从生油、储层、盖层、圈闭等方面阐述三角洲沉积与油气的关系。


正确答案: 一个具有远景的油气田,必须具备有以下几项基本地质条件:生油岩、储油岩、盖层、圈闭、后期储油构造未被破坏等。三角洲沉积一般具备上述各项条件,与油气生成和聚集有着密切的关系。
1)生油层
前三角洲的暗色泥岩可作为良好的生油层。河流带来的大量的有机物质随着悬浮的泥质一起在前三角洲地区沉积下来,同时这些有机质也为湖盆或海盆中的生物提供了丰富的营养,促使生物得以大量繁殖、生长。因此,前三角洲的泥岩中含有丰富陆源及原地生长的有机物质。另外,前三角洲环境一般是处在波浪所不能及的还原或弱还原环境,加之三角洲的沉积和埋藏都比较迅速,有利于有机质的保存和转化。因此,前三角洲泥岩和粉砂质泥岩可作为良好的生油岩。
2)储油岩
河控三角洲前缘河口砂坝,前缘席状砂以及分流河道砂;浪控三角洲中的海滩砂和障壁砂坝等都具有良好的储油性能。其中分流河道砂岩一般由于距油源区远,不如其它砂体有利。因此在古代三角洲沉积中,主要的储集层是三角洲前缘砂和与三角洲破坏密切共生的海岸砂。
3)盖层
在三角洲沉积中沼泽沉积、分支间湾、陆棚和前三角洲泥等皆可作为盖层。而且,在三角洲形成的进退过程中,它们和生油层、储油层共同构成了良好的生储盖组合。
4)圈闭
在三角洲沉积中,上述储油砂岩除席状砂和分支河道砂体外,大多数砂体呈透镜体状产出,这就容易形成地层、岩性圈闭,当然也可形成构造油藏。如在河控的三角洲沉积中,常有同生断层和由此而产生的牵引构造、底辟构造和盐丘构造伴生,因而可形成多种圈闭类型。总之,三角洲沉积既有沉积厚的生油层;又有质纯、分选好的储油层。加之三角洲沉积过程中局部的海进海退比较频繁,幅度也较大,这样就可形成众多的、良好的生储盖组合,进而形成油气丰富的油气聚集带。