简述汽缸的作用、双层缸结构的优缺点、双层缸应用；高中压合缸的优缺点、应用。

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第1题：

超高压汽轮机的高、中压缸采用双层缸结构，在夹层中通入蒸汽，以减小每层汽缸的压差和温差。

A对

B错

对
略

第2题：

高中压缸采用双层缸结构有何优缺点？

正确答案: 优点：双层缸结构可以使热应力分散于两缸，内缸的温度梯度和压力梯度变化小，在承受相同的热应力的情况下，缸体壁厚可以减薄，有利于变工况运行. 双层缸结构的汽轮机汽缸法兰薄，在变工况情况下，这些部件的温度变化较快，没必要设置专门的法兰螺栓加热装置。
缺点：双层汽缸的结构比单层汽缸复杂，零部件增多，因而加工、安装和检修等方面的工作量都有所增加.

第3题：

汽轮机组的高中压缸采用双层缸结构,在夹层中通入()较低的蒸汽,以减小多层汽缸的()和()。

参考答案：压力和温度;内外温差;热应力

第4题：

双层缸结构有何作用？

正确答案: 在双层缸的夹层中间，通入一定参数的蒸汽，使内缸、外缸所承受的压差和温差减少，因此，缸壁厚度可比单层缸薄，法兰厚度也小，这种结构因其温差应力小，易于控制，则有力于机组提高启停速度和变工况运行。

第5题：

超高压汽轮机的高、中压缸采用双层缸结构，在夹层中通入蒸汽，以减小每层汽缸的压差和温差。

正确答案:正确

第6题：

大型火电厂中600MW汽轮机采用双层缸结构，分析其单、双层汽缸的结构特点？

正确答案: 单层缸结构缺点：
（1）汽缸壁加厚，中分面法兰的尺寸和螺栓的直径也相应加大；
（2）汽缸材料须按其最高温度选用，这会消耗大量的贵重金属材料；
（3）在汽轮机启、停和变工况运行时，会因温度分布不均匀而产生很大的热应力和热变形，造成启、停速度严重受到限制，运行中变负荷速度和幅度也受到较大限制。
（4）影响汽轮机寿命管理分配方案，造成机组寿命缩短。
双层缸结构的优、缺点：
（1）.汽缸所受的蒸汽总压力分摊给了内、外两层汽缸，减少了每层汽缸内、外壁之间的压力差，缸壁减薄；
（2）.水平中分面采用窄法兰，螺栓靠近缸壁中心线，使法兰厚度与缸壁厚度差别减小；
（3）.上、下两半汽缸结构基本对称，热容量差别较小，应力分布均匀；
（4）.解决了汽轮机在启、停过程中热应力较大，启、停速度过慢的问题；
（5）.提高了变工况运行适应能力，加大了调功幅度；
（6）由于外缸承受的压差较小，温度较低，选取较低等级又能满足要求的金属材料，节省了贵重金属材料。
缺点：
结构复杂化，零部件增多，给检修安装增加较多的工作量。

第7题：

双层汽缸内外缸以及进气管所设滑销系统起什么作用？

正确答案: 此系统设有两个立销，两个纵销，其作用是为保持内、外汽缸纵向中心一致并允许内缸在外缸中纵向自由膨胀。在内外缸之间进气管中心断面的两侧装有两个立销，其作用保持内外缸的进气管中心不变，并构成了内外缸之间的机队死点。这样，内缸受热时，既能纵向自由膨胀，又能向四周膨胀，并保持内外缸中心一致和内外缸进气管中心不变。

第8题：

超高压汽轮机的高、中压缸采用双层缸结构，在夹层中通入蒸汽，以减小每层汽缸的压差和温差。

此题为判断题(对，错)。

正确答案：√

第9题：

高压高温采用双层汽缸结构后，汽缸分（）。

A、上汽缸
B、下汽缸
C、外缸
D、内缸

正确答案:C,D

第10题：

大功率汽轮机的高、中压汽缸采用双层缸结构有什么优点？

正确答案: 1.整个蒸汽压差有外缸和内缸分担，从而可减薄内、外缸缸壁及法兰的厚度。
2.外层汽缸不致与高温蒸汽相接触，因而外缸可以采用较低级的钢材，节省优质钢材。
3.双层缸结构的汽轮机在启动、停机时，汽缸的加热和冷却过程都可加快，因而缩短了启动和停机时间。

简述汽缸的作用、双层缸结构的优缺点、双层缸应用；高中压合缸的优缺

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