汽轮机采用高中压合缸结构有何优缺点?

题目

汽轮机采用高中压合缸结构有何优缺点?

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相似问题和答案

第1题:

高中压缸采用双层缸结构有何优缺点?


正确答案: 优点: 双层缸结构可以使热应力分散于两缸,内缸的温度梯度和压力梯度变化小,在承受相同的热应力的情况下,缸体壁厚可以减薄,有利于变工况运行. 双层缸结构的汽轮机汽缸法兰薄,在变工况情况下,这些部件的温度变化较快,没必要设置专门的法兰螺栓加热装置。
缺点:双层汽缸的结构比单层汽缸复杂,零部件增多,因而加工、安装和检修等方面的工作量都有所增加.

第2题:

上缸猫爪支承结构有何优缺点?


正确答案: 优点是它的承力面与汽缸的水平中分面在一个平面内,能较好地保持汽缸与转子的中心一致。缺点是安装与检修比较复杂。

第3题:

汽轮机组的高中压缸采用双层缸结构,在夹层中通入()较低的蒸汽,以减小多层汽缸的()和()。


参考答案:压力和温度;内外温差;热应力

第4题:

汽封有什么作用?汽轮机汽高中压缸封间隙的标准有哪些?


正确答案: 1)设置汽封主要目的是防止和减少漏气,提高机组经济性,隔板汽封减少漏气并能降低转子的轴向推力。
2)高中压缸端部汽封(电机端)间隙要求为0.45-0.55mm;中压缸隔板汽封间隙要求为0.65-0.85mm;中压缸围带汽封间隙要求为:0.65-0.95mm;中压侧平衡活塞汽封间隙要求为0.65-0.85mm;高压侧平衡活塞汽封间隙要求为0.65-0.85mm;;高压缸隔板汽封间隙要求为0.65-0.85mm;高压缸围带汽封间隙要求为0.65-0.95mm;高压排汽侧平衡活塞汽封间隙要求为0.65-0.85mm;高中压缸端部汽封(机头端)间隙要求为0.45-0.55mm。

第5题:

大型机组高、中压缸采用合缸结构有什么优点?


正确答案: ①高、中压缸采用合缸结构,高中压合缸可以使整个机组的轴向尺寸缩短,使机组更加紧凑。
②可以避免高温蒸汽热辐射对转子两端支持轴承标高变化产生影响。
③高中压通流部分反向布置以减轻转予的轴向推力。

第6题:

汽轮机中压缸启动有什么优缺点?


正确答案: 中压缸启动方式是指在汽轮机冲转时高压缸不进汽,而是中压缸进汽冲动转子待转速升至1500~2600r/min,或并网后才向高压缸进汽。这种方式缩短了启动时间、节省启动费用,减少了启动过程中汽缸和转子的热应力,提高了经济性和安全性。但易造成高压缸鼓风效应,高压缸排汽压力、温度高,且启动过程控制较复杂。

第7题:

汽轮机高中压缸一般采用台板支承方式。


正确答案:错误

第8题:

汽轮机高中压缸一般采用台板支承方式。

A

B



第9题:

汽轮机高中压缸一般采用()或()的铸造结构。


正确答案:合金钢;碳钢

第10题:

汽轮机高中压外缸结构要素复杂,模型的建立困难。某高中压外缸模型的特征量多达600多个,而特征建立的顺序直接影响着后面NC加工的进行。


正确答案:正确