当总距杆提起时（）A、主桨旋转平面向右倾斜B、反扭矩越大C、尾桨侧推力越小D、尾桨力减小

第1题：

在某些机型上周期变距杆处于中立位，而主桨旋转平面向一侧倾斜，这是防止飞机的（）。

第2题：

滚转力偶是由（）产生。

• A、升力与尾桨推力
• B、主桨侧倾力与尾桨推力
• C、升力与主桨侧倾力
• D、主桨推力与尾桨推力

第3题：

第4题：

当船速不变时，主机转速越低（）。

• A、推力越小、螺旋桨旋转阻力越大
• B、推力越大、螺旋桨旋转阻力越小
• C、推力越大、螺旋桨旋转阻力越大
• D、推力越小、螺旋桨旋转阻力越小

第5题：

下列关于尾桨说法正确是（）

• A、尾梁左侧为拉力尾桨
• B、尾梁左侧为推力尾桨
• C、尾梁右侧为推力尾桨
• D、尾桨只安装在尾梁右侧

第6题：

下面关于尾桨说法正确的是（）

• A、一般来讲，尾桨反扭矩的数值是比较大的。
• B、如果尾桨桨毂中心位于直升机重心之上或重心之下，则不会产生滚转力矩。
• C、尾桨主要用于平衡旋翼的反扭矩，在有些场合也可以改变直升机的侧向平衡状态。

第7题：

当左脚蹬向前时（）

• A、尾桨桨叶角增大，尾桨平衡力增大，尾梁向右偏转
• B、尾桨桨叶角减小，尾桨平衡力增大，尾梁向右偏转
• C、尾桨桨叶角减小，尾桨平衡力减小，尾梁向右偏转
• D、尾桨桨叶角增大，尾桨平衡力增大，尾梁向左偏转

第8题：

第9题：

当提总距时主桨旋转平面会自动向一侧倾斜这是为了（）.

• A、平衡反扭矩
• B、防止直升机侧移
• C、增大旋翼拉力
• D、侧飞

第10题：

直升机左.右回转的特点（）

• A、右回转时，蹬右舵，尾桨桨距增大，尾桨拉力增大，尾桨所需功率也增大，在发动机功率不变的条件下，旋翼功率要减小，直升机有下降高度的趋势，应适当地下放总距杆。
• B、左回转时，蹬左舵，尾桨桨距减小，尾桨所需功率减小，功率重新分配的结果，使旋翼功率增大，直升机有上升高度的趋势，应适当下放总距杆。
• C、左回转时，蹬左舵，尾桨桨距减大，尾桨所需功率减大，功率重新分配的结果，使旋翼功率减小，直升机有下降高度的趋势，应适当上提总距杆。