维修管理指令针对(),在维修和改装过程中存在的不安全隐患提出了改进要求。

题目

维修管理指令针对(),在维修和改装过程中存在的不安全隐患提出了改进要求。

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第1题:

民航总局针对某些航空器存在的不安全因素,采取的强制措施是:

A.颁发《维修人员管理指令》

B.颁发《适航指令》

C.颁发《补充型号合格证》

D.颁发《适航信息通报》


正确答案:B

第2题:

审计师发现,某公用事业部门有时要求其维修人员在不安全的条件下开展工作,以下哪项能够为支持该审计发现提供最有力的证据?

A.反映维修人员正在不安全条件下开展工作的录像带。
B.被要求在不安全条件下开展工作的维修队成员提供的录音证词。
C.关于维修队成员病假天数增加的报告。
D.维修队成员关于他们必须忍受的不安全工作条件的书面署名描述。

答案:A
解析:
A正确。反映维修人品正在不安全条件下开展工作的录像带能够为支持该审计发现提供最有力的证据。

第3题:

北京市地方标准DB11/419-2007《电梯安装维修作业安全规范》中规定,作业人员在作业过程中发现事故隐患或者其他不安全因素,应当立即向现场安全管理人员和施工单位有关负责人报告。()


答案:√

第4题:

维修和改装人员要求有哪些?


正确答案: 对航空器及其部件实施维修和改装的人员应当满足如下要求:
(1)持有按照CCAR-66部颁发的民用航空器维修人员执照的人员可以对相应机型实施:按照维修手册和持续适航文件进行的任何维修和改装工作;按照CCAR-91部、CCAR-135部要求的检查大纲进行的任何维修工作或者按照局方批准的其他技术文件进行的任何维修和改装工作。
(2)持有按照CCAR-66部颁发的民用航空器部件修理人员执照的人员可以对相应项目的航空器部件实施:按照维修手册和持续适航文件进行的任何维修和改装工作;按照其他局方批准的技术文件进行的任何维修和改装工作。
(3)没有获得按照CCAR-66部颁发的维修人员执照的人员可以在持照人员的监督下实施持照人员允许范围内的维修和改装工作;
(4) 持有按照CCAR-61部颁发的驾驶员执照的飞行员可以对其所拥有和使用的私用小型航空器实施勤务、保养和简单更换工作
(5) 制造厂家可以对本身制造的航空器或航空器部件在证件限定的地点实施翻修和改装工作,此项工作必须在民航总局授权的监察人员的监督下实施。

第5题:

民航总局针对某些航空器存在的不安因素,采取的强制措施是().

  • A、颁发《维修人员管理指令》
  • B、颁发《适航指令》
  • C、颁发《补充型号合格证》

正确答案:B

第6题:

适航指令是用于:

A.提供临时的维修程序

B.阐述航空人员的权限

C.提供建议的维修程序

D.排除不安全因素


正确答案:D

第7题:

工程维修是针对已经发生或存在的病害所采取的处理措施,其病害不包括()。

  • A、“局部、表面、轻微缺陷和损坏”
  • B、较严重损坏
  • C、缺陷
  • D、隐患

正确答案:A

第8题:

DB11/419-2007《电梯安装维修作业安全》要求,作业人员在作业过程中发现事故隐患或者其他不安全因素,应当立即向现场安全管理人员和施工单位有关负责人报告。

此题为判断题(对,错)。


正确答案:√

第9题:

当维修或者改装过程中发现某类维修或维修管理活动存在不安全状况,并且此种不安全状况可能在其它同类维修活动中存在或产生时,民航总局将签发()。


正确答案:维修管理指令

第10题:

总机械师应具备的能力有()。

  • A、能贯彻国家和上级关于机械管理的方针、政策和法规。
  • B、能根据机械综合管理的要求,建立机械管理和维修体系,制定全年机械管理的方针、目标和措施。
  • C、能制定机械管理、使用、维修的各项技术、经济考核指标,并进行监督检查、分析和评价。
  • D、能进行调查研究,综合分析机械的使用、维修、改造、更新的状况和更新改造资金、维修费用等使用情况,处理存在问题,提出改进措施。

正确答案:A,B,C,D

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