航空公司接受比航班实际座位数多的定座,以期将座位虚耗降到最低的过程叫做()。A、漏乘B、超售C、误机D、错乘

题目

航空公司接受比航班实际座位数多的定座,以期将座位虚耗降到最低的过程叫做()。

  • A、漏乘
  • B、超售
  • C、误机
  • D、错乘
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第1题:

旅客搭乘了不是其客票上列明的航班飞机,这种情况属()。

A.误乘
B.错乘
C.漏乘
D.签转

答案:B
解析:

第2题:

无某航班订座记录的旅客要求乘该航班,则该旅客称为( )旅客。

A.候补
B.漏乘
C.误机
D.错乘

答案:A
解析:
无订座记录的旅客当无订座记录的旅客要求乘机时,在航班不满时,可直接做候补接收;航班全满时,需待航班结载后有空余座位时再进行候补接收。

第3题:

由于承运人原因旅客错乘,应按( )的处理规定办理。

A.承运人原因造成旅客误机

B.承运人原因造成旅客错乘

C.误机

D.漏乘


正确答案:B

第4题:

旅客因旅行证件不符合规定而未能乘机称为()

  • A、错乘
  • B、漏乘
  • C、误机
  • D、转机

正确答案:C

第5题:

“超售”指航空公司接受比航班实际座位数多的定座,以期将座位虚耗和超售总期望成本降到最低的过程。


正确答案:正确

第6题:

旅客或航空公司要求改变客票的乘机联上指定的承运人所需办理的手续,称为客票( )。

A.误机
B.漏乘
C.签转
D.错乘

答案:C
解析:
客票签转旅客或航空公司要求改变客票的乘机联上指定的承运人所需办理的手续,称为客票签转。客票的乘机联上所指定的承运人是不允许任意签转的,只能在约定的条件下或经同意签转后才能变换原指定承运人。因此,在转运旅客或换开客票时,如欲变更乘机联上指定的承运人,除在约定的条件下外,必须取得签转许可。任意变换乘机联上的指定承运人,很可能在乘运后航空公司之间票证结算会产生麻烦,因为出票承运人可不予以承认而拒付票款。

第7题:

关于旅客漏乘,下列说法错误的是(  )。
A.由于旅客原因造成漏乘,在始发站漏乘时,按误机处理
B.由于旅客原因造成漏乘,旅客可改乘后续航班,但不可以办理退票
C.由于承运人原因造成漏乘,承运人应尽早安排旅客乘坐后续航班
D.由于承运人原因造成漏乘,承担漏乘旅客等候后续航班期间的膳宿费用


答案:B
解析:
由于旅客原因造成漏乘,在始发站漏乘时,按误机处理,旅客可改乘后续航班,也可以办理退票。由于承运人原因造成漏乘,承运人应尽早安排旅客乘坐后续航班,并承担漏乘旅客等候后续航班期间的膳宿费用。

第8题:

是指旅客未按规定时间办妥乘机手续或因旅行证件不符合规定而未能乘机的情况。

A.漏乘

B.超售

C.误机

D.错乘


正确答案:C

第9题:

旅客在始发站办理乘机手续后未搭乘上指定航班的称为()

  • A、漏乘
  • B、错乘
  • C、误机
  • D、转机

正确答案:A

第10题:

旅客乘坐了不是客票上列明的航班,称为()

  • A、漏乘
  • B、错乘
  • C、误机
  • D、转机

正确答案:B