对于航空运营人的任何一种少于规定的机型，航空运营人可以采用（）方式建立可靠性管理体系。
第1题：
旅客步行通过机坪上下航空器时，（）应当安排专人引导。
第2题：
根据AC-121-54的规定，对于航空运营人的任何一种（）架（含）以上的机型，必须建立可靠性管理体系以监控其维修方案的有效性。
第3题：
民用航空器所有权的取得?转让和消灭，适用( )。
A.所有权人所在国法律
B.航空器实际运营人所在国法律
C.航空器国籍登记国法律
D.以上皆错
第4题：
航空器设备属于运营人资产中的危险品。
第5题：
所有在机场空侧工作的人员在航空器活动区发现有疑似航空器零件的异物时，应当立即报告（）。
第6题：
根据AC-121-65的规定，腐蚀预防与控制大纲是指（）制定的，使航空器结构的承载能力不会降低到低于航空器适航性所需水平的一种全面而系统的腐蚀控制方法，包括执行、记录和报告要求。
第7题：
根据AC-121-51的规定，适航性资料包括（）提供的持续适航文件和航空运营人本身制定的管理和技术手册。
第8题：
结构修理手册(SRM)是由()提供给航空器运营人的：（）
A.航空制造厂家
B.局方
C.结构维修人员自行编制
D.飞行手册附带
第9题：
民用机场航空器活动区机动车驾驶证向（）申领。
第10题：
根据AC-121-59的规定，航空运营人应当建立一份对所有收到的服务通告的（）记录单，其中应当能表明服务通告编号、适用航空器型号/部件/件号及批号/序号（如适用）、本公司涉及的航空器/部件（包括库存部件）、采纳意见和涉及的工程指令编号等内容。